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ランドクルーザープラドとSCを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとSCの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   米国レクサス  SC
VS
463円745万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 ---
SCの相場表を見る
1798 中古車掲載台数 1
  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD ブルー全塗装済 ショートボディ 1KZディーゼルターボ 4速オートマ  サンルーフ ナローボディ 車探し SXワイド 4WD 120回ローン アルパインDA ジオランダーX-AT トヨタ 2人乗り

    本体価格
    289.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ マットブラック エディション ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー ナビTV サンルーフ 7人乗

    本体価格
    587.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD ナローボディー化 丸目ヘッドライト ジオランダーX-ATタイヤ DEANクロスカントリーAW キャメルクラシックシートカバー 横文字TOYOTAグリル マットブラック塗装

    本体価格
    309.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.4 TZ 4WD 後期型 丸目換装 ナローボディ リフトアップ グリーン全塗装 TOYOTAグリル DEANクロスカントリー BFG255 LEDテール クリアサイドマーカー シートカバー サンルーフ ETC サイドステップ

    本体価格
    249.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 

    本体価格
    520.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD ライトブルー全塗装 新品2UPコイル&ショック 新品スチールホイール&ジオランダーM/Tタイヤ ナロー仕様 リアデフロック 寒冷地仕様車 新品シートカバー&ダッシュ張替 新品レンズ類&グリル 新品マフラー

    本体価格
    389.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 7人乗り サンルーフ モデリスタエアロ バックカメラ 純正9型ナビ セーフティセンス レーダークルーズ 禁煙車 レザーシート 快適温熱シート コーナーセンサー LEDヘッド ルーフレール

    本体価格
    528.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ センター&リアデフロック LEDヘッドライト フォグランプ パーキングセンサ プッシュスタート スマートキー 地デジナビ HDMI ブルートゥース バックカメラ ETC 本州仕入

    本体価格
    438万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD モデリスタエアロ WALDアルミホイール

    本体価格
    414.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ マットブラック エディション ディーゼルターボ 4WD サンルーフ メーカー9型ナビ付DA 全周囲カメラ 禁煙車 セーフティセンス レーダークルーズ ベージュ革シート 前席シートエアコン コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ルーフレール

    本体価格
    590.3万円

ピックアップ中古車
  • 米国レクサス SC 米国レクサス SC430 1年保証 左ハンドル ナビ付レザーシート

    本体価格
    139.8万円

関東
470
409.4万円
関西
205
447.2万円
東海
277
428.3万円
北海道
143
395.2万円
九州
285
428.6万円
東北
131
378.7万円
北陸・甲信越
142
407.2万円
中国
90
427.3万円
四国
55
415.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
139.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  ランドクルーザープラド   米国レクサス  SC
315万円554.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) 4300
163~276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 0名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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