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ランドクルーザープラドとイグニスを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとイグニスの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   スズキ  イグニス
VS
85.9万円755万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 33万円210万円
イグニスの相場表を見る
1818 中古車掲載台数 250
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 7人乗り サンルーフ 全周囲カメラ 純正DA フルセグ BSM 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 レザーシート 前席シートエアコン ドラレコ コーナーセンサー LEDヘッド ルーフレール

    本体価格
    505.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    242.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX リミテッド 4WD 95プラド ナローボディ仕様 新品アンビルグレー全塗装済み 丸目フェイス ナビ フルセグTV ミラー型ドラレコ 社外マフラー クロスカントリーホイール オレンジコーナー サンルーフ 寒冷地仕様

    本体価格
    230.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD リアデフロック リフトアップ 新品タイヤ

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TXパッケージI ディーゼルターボ 4WD 8人乗/フィールドモニター/ルーフレール/フロントバンパーガード/ETC

    本体価格
    140.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 7人乗 ナビ/バックカメラ

    本体価格
    298万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX リミテッド 4WD 

    本体価格
    199.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD ・トヨタ認定中古車

    本体価格
    418万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    319万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 4WD ドライブレコーダー クリアランスソナー オートクルーズコントロール サンルーフ LEDヘッドランプ ヘッドライトウォッシャー アルミホイール スマートキー 電動格納ミラー AT

    本体価格
    329.8万円

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    95万円

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    本体価格
    73.2万円

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    86.1万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ セーフティパッケージ装着車 ルーフブラックツートンカラー オレンジメタリックグリル サイドデカールシール ケンウッド8型SDナビ フルセグ バックカメラ パドルシフト バックフォグ ブレーキサポート スマートキー ETC

    本体価格
    92.6万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MX バックアイカメラ シートヒーター ETC 間欠ワイパー アルミホイール オートエアコン USB電源 ワンオーナー キーレスプッシュスタート バニティミラー アイドリングストップ シガーソケット ESP

    本体価格
    129.9万円

関東
478
422.9万円
関西
200
436.7万円
東海
290
430万円
北海道
127
394.8万円
九州
289
432.8万円
東北
137
387.4万円
北陸・甲信越
150
409.8万円
中国
95
419.6万円
四国
52
413.5万円
地域別台数
関東
64
93.2万円
関西
21
81.5万円
東海
32
90万円
北海道
17
99.1万円
九州
39
99.9万円
東北
32
101.8万円
北陸・甲信越
26
98.5万円
中国
16
87万円
四国
3
81.2万円

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トヨタ  ランドクルーザープラド   スズキ  イグニス
315万円554.3万円 新車時価格 138.2万円200.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 3700×1660×1595  他
2693~3955 排気量(cc) 1242
163~276 最高出力(馬力) 91
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

多様なニーズに応えるコンパクトクロスオーバー

コンセプトは「使い勝手の良いスタイリッシュなコンパクトクロスオーバー」で、日常使いだけでなく週末のアウトドアも楽しめる小型乗用車。コンパクトなボディサイズと、高めのアイポイントによる見晴らしの良さ、余裕あるロードクリアランスなどにより、雪道や荒れた道でも安心して走ることができる。エンジンは独自の環境技術を盛り込んだ1.2L直4デュアルジェットで、マイルドハイブリッドシステムとの組み合わせでJC08モード燃費28.8km/Lを実現。デュアルカメラブレーキサポートや、Apple CarPlayに対応したナビがオプションで用意されるなど最新の安全装備、快適装備も備わっている(2016.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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