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ランドクルーザープラドとジープを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   三菱  ジープ
VS
103.9万円869万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 87.8万円376万円
ジープの相場表を見る
1924 中古車掲載台数 73
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD バックカメラ/衝突軽減ブレーキ/先進ライト/クルーズコントロール/スマートキー/ETC

    本体価格
    499.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 純正SDナビ バックカメラ 4WD LEDヘッドライト Bluetooth 本革シート フルセグTV ETC MTモード付 ドライブレコーダー 盗難防止装置 17インチアルミホイール スマートキー

    本体価格
    253万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD 後期モデル 3リッターディーゼルターボ リフトアップ 社外15インチAW ブロックタイヤ 10インチフローティングナビTV ナルディウッドステア チューンアップ用スピーカー シートカバー キーレス

    本体価格
    250万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 後期 ムーンルーフ 純正9型ナビ パノラミックビューモニター セーフティセンス ウインドシールデアイサー 寒冷地仕様  レーダークルーズ 禁煙車 革シート シートエアコン パワーシー

    本体価格
    458.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    522万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 4.0 TXリミテッド 4WD 

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD サンルーフ・ルーフレール・TSS・PKSB・AHB・SDナビ・フルセグ・ETC・バックカメラ・純正アルミ

    本体価格
    453万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 新品タイヤ/サンルーフ/純正 9インチ SDナビ/トヨタセーフティセンス/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続

    本体価格
    526.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD スライドムーンルーフ ETC ハロゲンヘッドライト 純正アルミホイール バックガイドモニター フルセグTV 純正SDナビ 4WD

    本体価格
    279.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ/バックモニター/ドラレコ/後席モニター/クルコンシートエアコン/ナビ/ETC

    本体価格
    458万円

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    本体価格
    248.6万円

  • 三菱 ジープ 2.7 ディーゼル 4WD 

    本体価格
    110万円

  • 三菱 ジープ 最終生産記念車 フルノーマル 4ナンバー 最大積載250kg

    本体価格
    355万円

  • 三菱 ジープ Nox不適 ロングボディ 希 少J44 新品幌 ミリタリー 4ナンバー

    本体価格
    240万円

関東
508
434万円
関西
238
447.7万円
東海
282
434.4万円
北海道
146
399.1万円
九州
283
440万円
東北
142
395.9万円
北陸・甲信越
150
414.1万円
中国
114
446.4万円
四国
61
418万円
地域別台数
関東
9
219.2万円
関西
16
212.5万円
東海
13
158.5万円
北海道
10
159.9万円
九州
8
163.3万円
東北
6
166.2万円
北陸・甲信越
5
142.2万円
中国
4
274.7万円
四国
2
182.2万円

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トヨタ  ランドクルーザープラド   三菱  ジープ
315万円554.3万円 新車時価格 193.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 3455×1665×1910
2693~3955 排気量(cc) 1995~2659
163~276 最高出力(馬力) 94~100
4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 4名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

装備の充実

フロントアンダーミラーを全車標準装備とするなど安全性を向上させている。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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