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ランドクルーザープラドとスーパーグレートを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   三菱ふそう  スーパーグレート
VS
115万円798万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 240万円3245万円
スーパーグレートの相場表を見る
1752 中古車掲載台数 647
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ マットブラック エディション ディーゼルターボ 4WD サンルーフ/社外 8インチ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    545.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.4 TZ 4WD クラシッククルーザー60・リメカ・Remaker・60フェイス

    本体価格
    340万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD ワンオーナー 2インチリフトアップ バークレイハードロックリザード17インチアルミ ジオランダーMTタイヤ 社外9インチナビ ブルートゥース バックカメラ ETC 黒レザーシート

    本体価格
    468万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD 車検整備2付き・サンルーフ・ナビ・TV・Bluetooth・バックカメラ付き・夏冬タイヤ付き

    本体価格
    328.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD ワンオーナー ACC ムーンルーフ ベージュレザーシート リア電動リクライニングシート 純正9インチナビ DVD/CD Bluetooth バックカメラ ドラレコ ETC 18インチアルミホイル

    本体価格
    463.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    428万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD エアロ付き フルオートエアコン アルミホイール パートタイム4WD LEDランプ 1オ-ナ- 横滑り防止システム 記録簿付 キーレスエントリー ETC装備 助手席エアバック エアバック ナビ・TV

    本体価格
    495万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD リフトアップ・社外アルミ・マッドタイヤ・リメカ・Remaker

    本体価格
    298万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ/RAYSデイトナAW/7人乗り/純正メーカーオプションナビ/サイドビューカメラ/シートベンチレーション/カープレイ/ルーフレール/純正AW/ベージュ内装/クリアランスソナー/バクカメラ

    本体価格
    539.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ モデリスタエアロ SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 レザーシート 前席シートエアコン コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC

    本体価格
    440.6万円

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    応談

関東
424
418.5万円
関西
183
425.6万円
東海
264
417.7万円
北海道
162
366.7万円
九州
263
423.7万円
東北
159
401.6万円
北陸・甲信越
138
407.9万円
中国
91
421.5万円
四国
68
407.3万円
地域別台数
関東
276
951万円
関西
53
772.9万円
東海
80
1205.6万円
北海道
62
754.1万円
九州
67
850.1万円
東北
31
1029.6万円
北陸・甲信越
31
933.3万円
中国
34
988.7万円
四国
13
440万円

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トヨタ  ランドクルーザープラド   三菱ふそう  スーパーグレート
315万円554.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) ---
163~276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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