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ランドクルーザープラドとK-5ブレイザーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   シボレー  K-5ブレイザー
VS
114万円755万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 229.7万円569万円
K-5ブレイザーの相場表を見る
1741 中古車掲載台数 17
  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TX リミテッド ディーゼルターボ 4WD ナビTV・丸目変換・ATタイヤ・全塗装 ナロー仕様 BMW純正カラーロイヤルグレーM全塗装 丸目H変換 クラシックグリル メモリーナビ 地デジTV Bカメラ エンジンスターター 茶革カバー MOMOステアリング

    本体価格
    207.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD 5人乗

    本体価格
    518万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX リミテッド 4WD リフトアップ・新品ホイール・タイヤ

    本体価格
    283.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD 70フェイス換装済 リフトアップ 新品ジムライン15インチAW 新品BFグッドリッチ製ATタイヤ クロカンリアバンパー ウッドステアリング HDDナビ ETC 1ナンバー 寒冷地仕様 ベージュ内装

    本体価格
    259.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ マットブラック エディション ディーゼルターボ 4WD 禁煙 純正ナビ サンルーフ 温冷シート ETC

    本体価格
    522.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 純正SDナビ バックカメラ ムーンルーフ

    本体価格
    467.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ 7人 メーカーナビ BSM ベージュレザーシート シートベンチレーション 衝突軽減 レーダークルーズコントロール 全周囲カメラ ルーフレール 純正18インチアルミ ドラレコ ETC2.0 スマートキー

    本体価格
    514.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド TX Lパッケージ ブラックエディション 

    本体価格
    415.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 衝突被害軽減システム メモリーナビ フルセグ バックカメラ ETC サンルーフ フルエアロ 3列シート LEDヘッドランプ ディーゼル 4WD スマートキー 乗車定員7人

    本体価格
    479.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ ルーフレール 7人乗り セーフティセンス BIGX9インチナビ 黒革シート Bluetooth ドライブレコーダー バックカメラ フルセグ ETC シートベンチレーション

    本体価格
    523.3万円

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    応談

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    応談

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    540万円

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    本体価格
    385万円

関東
454
428.6万円
関西
196
442.8万円
東海
260
436.1万円
北海道
118
397.2万円
九州
282
433.6万円
東北
149
387万円
北陸・甲信越
139
412.5万円
中国
94
427.4万円
四国
49
415.5万円
地域別台数
関東
5
448.5万円
関西
3
488万円
東海
6
471.3万円
北海道
1
569万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
364.3万円
中国
0
---
四国
0
---

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ランドクルーザープラドとK-5ブレイザーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   シボレー  K-5ブレイザー
315万円554.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) ---
163~276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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