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ランドクルーザープラドとカプリスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   シボレー  カプリスワゴン
VS
463円745万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 238万円388万円
カプリスワゴンの相場表を見る
1796 中古車掲載台数 4
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 純正9インチナビ 地デジTV バックカメラ スマートキー ETC2.0 レーダークルーズ 車線逸脱警報 オートハイビーム 先行車発進告知機能 クリアランスソナー ドラレコ LEDヘッドライト

    本体価格
    398.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD ワンオーナー 買取直販 ベージュ内装 サンルーフ 寒冷地仕様 本革シート シートヒーター 純正9インチナビ バックカメラ ETC 前後ドラレコ エンスタ セキュリティ TZ-G純正19AW キャンプ SUV 車中泊

    本体価格
    499.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 

    本体価格
    469万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD 1オーナー ビルシュタインショック トヨタセーフティセンス レーダークルーズC ムーンルーフ 茶本革 アルパインナビ フルセグ ETC Bカメラ デジタルインナーミラー 18インチAW 2年保証

    本体価格
    548万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD フルセグ メモリーナビ バックカメラ ETC メディアプレイヤー接続

    本体価格
    458万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD フローディングナビ アルパインリアモニター Bluetooth/USB/HDMI接続 ドラレコ ビルシュタイン製ショック/サス リフトアップ TRD製17インチアルミ サイドオーニング ルーフキャリア OBD診断済み 鑑定書付き

    本体価格
    295万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 4.0 TX 4WD サンルーフ パワーシート ガナドールマフラー 社外18インチアルミ バックカメラ キーフリー ナビ 地デジ

    本体価格
    249.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純正マルチナビ パノラミックビューモニター サンルーフ ルーフレール 7人乗り ブラックレザーシート レーダークルーズコントロール 車線逸脱防止 衝突軽減ブレーキ クリアランスソナー シートヒーター

    本体価格
    576.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 純正ナビ Bカメラ 7人乗り仕様 ドラレコ

    本体価格
    398万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ Gフロンティア 4WD バックカメラ・ETC・ドライブレコーダー

    本体価格
    335万円

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    288万円

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    388万円

  • シボレー カプリスワゴン LT1エンジン レトロサウンドオーディオ 新車並行車

    本体価格
    238万円

関東
467
409.4万円
関西
206
447.4万円
東海
278
428.9万円
北海道
144
396.3万円
九州
284
428.3万円
東北
130
377.9万円
北陸・甲信越
142
407.3万円
中国
90
427.3万円
四国
55
415.8万円
地域別台数
関東
2
326万円
関西
1
238万円
東海
0
---
北海道
1
288万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  ランドクルーザープラド   シボレー  カプリスワゴン
315万円554.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) ---
163~276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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