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ジムニーとランドクルーザー100を比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとランドクルーザー100の中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   トヨタ  ランドクルーザー100
VS
1円457.5万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 126万円800万円
ランドクルーザー100の相場表を見る
4896 中古車掲載台数 135
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 

    本体価格
    218万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 社外フルセグメモリーナビ/4WD/ターボ/

    本体価格
    215万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 4WD/禁煙車/LEDヘッドライト/ドアバイザー/届出済未使用車/オートハイビーム/セーフティサポート/クルーズコントロール/クリアランスソナ/シートヒーター/車線逸脱警報/ヘッドライトウォッシャー

    本体価格
    219.9万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD 禁煙車/合皮レザーシート

    本体価格
    95万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 社外16AW  キーレス シートヒーター 電格ミラー

    本体価格
    50万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 5型 届出済未使用車 9インチバックカメラ付ディスプレイオーディオ スマホアプリでエンスタ可 LEDヘッドライト アイドリングストップ シートヒーター Rrスモークガラス

    本体価格
    251万円

  • スズキ ジムニー 550 インタークーラーターボ バン 4WD 

    本体価格
    140万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車・リフトアップ・マフラー

    本体価格
    288.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD デュアルセンサーブレーキ 登録済未使用車

    本体価格
    230.9万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 社外ナビ CD ラジオ ワンセグTV 背面タイヤ キセノンライト 禁煙車 4WD 5速MT バックカメラ 電動格納ミラー リモコンキー 純正アルミホイール  フォグライト ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    143万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VXリミテッド Gセレクション 4WD 法定整備付 全塗装 サンルーフ ETC グリルガード ヒッチメンバー 1ナンバー 5人乗 サードシート有

    本体価格
    148万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7VXリミテッド 1ナンバー登録 角目4灯 DEANホイール

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    299万円

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    185万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.2 VXリミテッド Gセレクション ディーゼルターボ 4WD 

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  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VXリミテッド 4WD 禁煙車 ムーンルーフ ルーフレール バックドア付きスペアタイヤキャリア

    本体価格
    227万円

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    本体価格
    269.8万円

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    本体価格
    498万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.2 VXリミテッド Gセレクション ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    435万円

関東
1190
147.3万円
関西
547
164.8万円
東海
624
154.6万円
北海道
478
140.2万円
九州
688
150.9万円
東北
465
150.6万円
北陸・甲信越
415
150.8万円
中国
292
181万円
四国
197
150.1万円
地域別台数
関東
35
328.1万円
関西
9
340.9万円
東海
8
287.3万円
北海道
20
340.4万円
九州
16
435.2万円
東北
9
293.4万円
北陸・甲信越
15
348.6万円
中国
11
327.5万円
四国
12
418.8万円

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ジムニーとランドクルーザー100のカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   トヨタ  ランドクルーザー100
145.8万円216万円 新車時価格 403.2万円569.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 5125×1940×1890  他
658 排気量(cc) 4163~4663
64 最高出力(馬力) 196~235
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 6.1~6.5km/L

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

豪華なトヨタ最上級のSUV

トヨタの最上級車というポジショニングで作られたクロスカントリー4WD。北米や中東の市場を強く意識し、内外装とも高級路線を強めた。エクステリアはフルカラードのバンパー、サイドシルパネルを設定し、都会的イメージを演出。内装も本革、ウッドをふんだんに使用して上質な居住空間を作り上げた。また車内の寸法を拡大することでユーティリティも向上。メカニズムの面でも、車高調整装置AHCや16段階で減衰力を電子制御するスカイフックTEMSなどを奢る。エンジンは4.7LのV8ガソリンと4.2Lのディーゼルターボの2種類。7人乗りのワゴンと、5人乗りのバンがある。(1998.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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