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ジムニーとランドクルーザー100を比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとランドクルーザー100の中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   トヨタ  ランドクルーザー100
VS
1円457.5万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 126万円800万円
ランドクルーザー100の相場表を見る
4847 中古車掲載台数 136
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD バックカメラ ナビ TV レーンアシスト 衝突被害軽減システム ヘッドライトウォッシャー スマートキー 電動格納ミラー AT ESC ブルーレイ Bluetooth アルミホイール エアコン

    本体価格
    163万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD キーレス・シートヒーター・純正アルミ

    本体価格
    151.6万円

  • スズキ ジムニー 660 KANSAI 4WD リフトアップ 社外マフラー アルミ CD  走行86409キロ

    本体価格
    34.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 

    本体価格
    200万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 

    本体価格
    68万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 社外ナビ セーフティサポート クルコン LED クルコン アイドリングS LED ヘッドライトウォッシャー 前席シートヒーター 革巻ステアリング 背面タイヤ リアセンサー プッシュS スマートキー ETC

    本体価格
    254.4万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 車検令和8年6月 ナビ TV ドラレコ リフトup

    本体価格
    55万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD 

    本体価格
    49万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 パイオニアナビAVIC-RW822D Appleカープレー AndroidAuto CD DVD フルセグ バックカメラ LEDヘッドランプ アクティブクルーズコントロールACC デュアルセンサーブレーキサポート2

    本体価格
    237万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 4AT 8インチナビ ETC

    本体価格
    158万円

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    本体価格
    285万円

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    299万円

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    429.7万円

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    本体価格
    応談

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    530万円

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    本体価格
    419.8万円

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    本体価格
    269.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VXリミテッド Gセレクション 4WD タイヤ交換済 ハイマウント交換済 後期 ドラレコ サンルーフ シートヒーター

    本体価格
    210万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VXリミテッド Gセレクション 4WD 1ナンバー

    本体価格
    168万円

関東
1138
147.7万円
関西
560
168.6万円
東海
609
153.2万円
北海道
506
136.3万円
九州
694
151.4万円
東北
447
148.7万円
北陸・甲信越
400
150.2万円
中国
307
179.9万円
四国
186
150.4万円
地域別台数
関東
37
327.1万円
関西
7
321.5万円
東海
11
290.6万円
北海道
21
314.6万円
九州
14
456.1万円
東北
8
293.7万円
北陸・甲信越
15
353.3万円
中国
11
313.8万円
四国
12
410.9万円

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ジムニーとランドクルーザー100のカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   トヨタ  ランドクルーザー100
145.8万円216万円 新車時価格 403.2万円569.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 5125×1940×1890  他
658 排気量(cc) 4163~4663
64 最高出力(馬力) 196~235
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 6.1~6.5km/L

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

豪華なトヨタ最上級のSUV

トヨタの最上級車というポジショニングで作られたクロスカントリー4WD。北米や中東の市場を強く意識し、内外装とも高級路線を強めた。エクステリアはフルカラードのバンパー、サイドシルパネルを設定し、都会的イメージを演出。内装も本革、ウッドをふんだんに使用して上質な居住空間を作り上げた。また車内の寸法を拡大することでユーティリティも向上。メカニズムの面でも、車高調整装置AHCや16段階で減衰力を電子制御するスカイフックTEMSなどを奢る。エンジンは4.7LのV8ガソリンと4.2Lのディーゼルターボの2種類。7人乗りのワゴンと、5人乗りのバンがある。(1998.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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