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パジェロミニとランドクルーザー100を比較! - みんなの比較車種

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パジェロミニとランドクルーザー100の中古車情報を比較する

三菱  パジェロミニ   トヨタ  ランドクルーザー100
VS
9.9万円176万円
パジェロミニの相場表を見る
中古車相場 126万円800万円
ランドクルーザー100の相場表を見る
472 中古車掲載台数 136
  • 三菱 パジェロミニ 660 V 4WD ターボ・4WD・社外CD・純正AW・キーレス

    本体価格
    27.1万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 ナビエディション XR 純正ナビ バックカメラ テレビ 純正15インチアルミホイール マニュアルエアコン ETC キーレス パワーウィンドウ パワーステアリング

    本体価格
    29.9万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 リミテッド キーレスエントリーシステム

    本体価格
    63.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 プレミアム セレクション 4WD ターボ タイミングベルト交換済みステッカー有

    本体価格
    36万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD 

    本体価格
    25.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD 5速 全塗装済 艶消濃緑 タイベル交換済

    本体価格
    39万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 リンクスX 4WD NEW オール ペイント 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    63万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD 助手席エアバック キーレスキー 4WD

    本体価格
    38.9万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 XR 純正AW/ハロゲン/フォグ/フロアマット

    本体価格
    36.5万円

  • 三菱 パジェロミニ ベース 

    本体価格
    10万円

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    本体価格
    469.8万円

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    258万円

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    449.8万円

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    273万円

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    本体価格
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    本体価格
    419.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    395万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VXリミテッド 4WD 中期 5速AT マルチレス ルーフレール クルーズコントロール ETC 革ウッドコンビステアリング オートエアコン 電動格納ミラー リモコンキー ベージュモケットシート ドラレコ オートライト

    本体価格
    290.6万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 VXリミテッド 

    本体価格
    239.8万円

関東
146
49.7万円
関西
61
57.7万円
東海
63
47.9万円
北海道
36
49.9万円
九州
38
47万円
東北
31
50万円
北陸・甲信越
47
47.1万円
中国
18
40.9万円
四国
32
55.8万円
地域別台数
関東
37
327.1万円
関西
7
321.5万円
東海
11
290.6万円
北海道
21
314.6万円
九州
14
456.1万円
東北
8
293.7万円
北陸・甲信越
15
353.3万円
中国
11
313.8万円
四国
12
410.9万円

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パジェロミニとランドクルーザー100のカタログ情報を比較する

三菱  パジェロミニ   トヨタ  ランドクルーザー100
99.8万円169.6万円 新車時価格 403.2万円569.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1635  他 全長x全幅x全高(mm) 5125×1940×1890  他
659 排気量(cc) 4163~4663
52~64 最高出力(馬力) 196~235
4WD、FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 6.1~6.5km/L

ボディは拡大し走行安定性が向上

新規格に合わせてフルモデルチェンジしたパジェロミニ。大きくなったボディに合わせてホイールベースを80mm、トレッドを前80/後70mm広げることで、走行安定性と居住性を向上させている。スタイルは初代同様、パジェロのイメージをそのまま引き継いでいる。エンジンはNAがリーンバーンタイプのMVVに変わったが、パワフルなターボはそのまま。駆動方式のイージーセレクト4WD、足回りのフロントがストラット、リアが5リンクもキャリーオーバーだ。ミッションはATが4速化され、安全装備のアシスト機構付きブレーキとABSがオプション設定となった。(1998.10)
解説

豪華なトヨタ最上級のSUV

トヨタの最上級車というポジショニングで作られたクロスカントリー4WD。北米や中東の市場を強く意識し、内外装とも高級路線を強めた。エクステリアはフルカラードのバンパー、サイドシルパネルを設定し、都会的イメージを演出。内装も本革、ウッドをふんだんに使用して上質な居住空間を作り上げた。また車内の寸法を拡大することでユーティリティも向上。メカニズムの面でも、車高調整装置AHCや16段階で減衰力を電子制御するスカイフックTEMSなどを奢る。エンジンは4.7LのV8ガソリンと4.2Lのディーゼルターボの2種類。7人乗りのワゴンと、5人乗りのバンがある。(1998.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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