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ランドクルーザー100とQ8 e-tronを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー100   アウディ  Q8 e-tron
VS
150万円~870万円
ランドクルーザー100の相場表を見る
中古車相場 580万円~875万円
Q8 e-tronの相場表を見る
151台 中古車掲載台数 10台
  • トヨタ ランドクルーザー100 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD 最終モデル デイーゼルターボ マルチレス 背面レス 記録簿14枚 ナビTV バックカメラ ETC バンパーガードルーフレール タイミングベルト交換済み

    本体価格
    478万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VXリミテッド 4WD レノカ106仕様 1ナンバー登録 5人乗り DEANカリフォルニアホイール キャメル調シート ナビ 前後ドラレコ ETC クルーズコントロール ウッド調パネル 電動格納ミラー 後席エアコン 試乗OK

    本体価格
    315.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.2 VX ディーゼルターボ 4WD バックカメラ/ディスプレイオーディオ/Apple CarPlay/ETC/Bluetooth/クルーズコントロール

    本体価格
    275万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VXリミテッド 4WD 夏冬タイヤ ナビバックカメラBluetooth ETC サンルーフ タイベル交換済 22インチ社外ホイール 社外マフラー

    本体価格
    160万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VXリミテッド 4WD Renoca:106 買取直販 丸目フェイス ベージュ全塗装済 カリフォルニアAW BFグッドリッチATタイヤリフトUP ルーフラック カロッツェリア製7インチナビ バックカメラ ETC車載器 デジタルインナーミラー

    本体価格
    399.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VXリミテッド Gセレクション 60thスペシャルエディション 4WD 禁煙車 ワンオーナー DVDナビ サンルーフ ハイトコントロール 4WD クルーズコントロール オートライト 横滑り防止装置 ドラレコ ETC パワーシート シートヒーター クーラーボックス ハロゲン

    本体価格
    273.4万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    240万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VXリミテッド 4WD ランドクルーザー100 マルチレス車 グレー全塗装 テールレンズ DEANクロスカントリーAW BFグッドリッチ KO3 ALPINE BIGX 11インチナビ ウッドコンビステアリング ウッドコンビシフトノブ

    本体価格
    309.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.2 VXリミテッド Gセレクション ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    565万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VX 4WD 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    765万円

関東
40台
349.7万円
関西
11台
353.6万円
東海
18台
319.2万円
北海道
22台
279.8万円
九州
15台
372.1万円
東北
11台
333.3万円
北陸・甲信越
15台
368.2万円
中国
7台
316.5万円
四国
12台
406.7万円
地域別台数
関東
3台
714.3万円
関西
2台
751.5万円
東海
4台
706万円
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
1台
648万円
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
0台
---

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ランドクルーザー100とQ8 e-tronのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー100   アウディ  Q8 e-tron
403.2万円~569.1万円 新車時価格 1099万円~1406万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
5125×1940×1890  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1935×1635
4163~4663 排気量(cc) ---
196~235 最高出力(馬力) 340~408
4WD 駆動方式 4WD
5名、8名 乗車定員 5名
6.1~6.5km/L 10.15モード燃費 ---

豪華なトヨタ最上級のSUV

トヨタの最上級車というポジショニングで作られたクロスカントリー4WD。北米や中東の市場を強く意識し、内外装とも高級路線を強めた。エクステリアはフルカラードのバンパー、サイドシルパネルを設定し、都会的イメージを演出。内装も本革、ウッドをふんだんに使用して上質な居住空間を作り上げた。また車内の寸法を拡大することでユーティリティも向上。メカニズムの面でも、車高調整装置AHCや16段階で減衰力を電子制御するスカイフックTEMSなどを奢る。エンジンは4.7LのV8ガソリンと4.2Lのディーゼルターボの2種類。7人乗りのワゴンと、5人乗りのバンがある。(1998.1)
解説

電動SUVのトップモデル

アウディ初の電気自動車「e-tron」が大幅にアップデートされ、電動SUVラインナップの頂点に立つ「Q8」が付けられ、「Q8 e-tron」として発表された。一充電走行距離と急速充電性能の向上が図られるなど、利便性の向上が図られている。また、ペットボトル由来のリサイクル原料を仕様するシート素材や、自動車の混合プラスチック廃棄物を再利用したシートベルトバックルカバーの採用など、循環型社会の実現を目指した努力も行われた。グレードは、95kWhのバッテリーを採用する「50e-tron quatro」と114kWhのバッテリーを採用する「55 e-tron quatro S line」の2種類が用意される。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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