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ランドクルーザー70とランドクルーザー200を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー70   トヨタ  ランドクルーザー200
VS
195万円1033万円
ランドクルーザー70の相場表を見る
中古車相場 225万円1130万円
ランドクルーザー200の相場表を見る
336 中古車掲載台数 146
  • トヨタ ランドクルーザー70 4.0 4WD 下取直販/ワンオーナー/リフトアップ/純正ホワイト/デフロック/30周年記念モデル/GRJ76K/5速マニュアル車/デフロック/純正16インチアルミ/WRANGLER 285/75-16/純正ナビ/ETC/サイドバイザー

    本体価格
    569.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD jaosフロントバンパーガーニッシュ フロントアンダーガーニッシュ リヤアンダーカバー ALPINE11型フローティングナビ ALPINEサブウーファー フィルム施工 社外アルミ タイヤTOYOOPENCOUNTRY

    本体価格
    780万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 3.4 LX FRPトップ ディーゼルターボ 4WD リフトアップ・社外アルミホイール

    本体価格
    300万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX ディーゼル 4WD 

    本体価格
    435万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 3.5 LX ディーゼル 4WD 1PZ 5速MT 4WD ナルディハンドル ETC CD エアコン

    本体価格
    280万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX FRPトップ ディーゼル 4WD リフトUP 社外アルミ ETC

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.0 4WD 30thアニバーサリー 再販 リフトUP公認済

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.0 4WD 30周年記念モデル バックカメラ Bluetooth ドラレコ ETC ディスプレイオーディオ A/Tタイヤ スマホホルダー フロントフォグランプ 30thエンブレム パートタイム4WD

    本体価格
    394万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX ディーゼル 4WD 5速マニュアル・レストア・夏冬タイヤ付き・下回り錆小

    本体価格
    628万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX FRPトップ ディーゼル 4WD 

    本体価格
    481万円

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    本体価格
    569.8万円

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    本体価格
    710万円

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    本体価格
    499.8万円

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    545万円

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    659万円

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    本体価格
    369.8万円

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    本体価格
    719.3万円

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    本体価格
    324万円

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    本体価格
    620万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD トヨタセーフティセンス ナビ フルセグTV 全周囲カメラ 後席モニター ETC サンルーフ ワンオーナー

    本体価格
    638万円

関東
71
540.5万円
関西
26
602.1万円
東海
38
594.9万円
北海道
33
410万円
九州
73
511万円
東北
34
485.5万円
北陸・甲信越
23
514万円
中国
30
487.3万円
四国
8
523.3万円
地域別台数
関東
56
590.9万円
関西
9
592.2万円
東海
18
412.3万円
北海道
37
499.3万円
九州
4
487.7万円
東北
6
541.3万円
北陸・甲信越
7
423.4万円
中国
6
341.4万円
四国
3
640万円

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ランドクルーザー70とランドクルーザー200のカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー70   トヨタ  ランドクルーザー200
360万円480万円 新車時価格 435万円723.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4455×1790×1950  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1970×1880  他
2446~4163 排気量(cc) 4608~4663
115~231 最高出力(馬力) 288~318
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 6.6~7.1km/L

内外装とエンジンの変更

1953(S28)年に登場したランドクルーザー70系バン。このMCでは内外装とともに搭載されるエンジンも変更された。エンジンは3.4Lと4.2Lのディーゼルエンジンとなり、パワーアップするとともに騒音、振動を抑えている。(1990.1)
解説

伝統の機能性を最新技術で“4WDの王者”を磐石にした

オフロードの走破性や耐久性などに優れた機能性をもちつつ、快適性や高級感も併せ持った“4WDの王者”ともいうべきトヨタの高級SUV。プラットフォームやフロントサスペンション、可変バルブタイミング機構付きエンジンなどが新開発され基本性能が向上。さらに路面状況などに応じてスタビライザーをコントロールするKDSS、トルク感応型駆動力配分機構をもつ4WDシステムなど最新技術が駆使された。外観は機能を優先した伝統的なデザインに、逆台形グリルなどで力強さを表現。室内は、水平方向に軸が通った造形で車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性を優先しつつ、クロームバーや木目調パネルなどで高級感が演出される。(2007.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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