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ランドクルーザー70とムラーノを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー70   日産  ムラーノ
VS
195万円1160万円
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中古車相場 30万円127.6万円
ムラーノの相場表を見る
335 中古車掲載台数 82
  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX ディーゼル 4WD 

    本体価格
    320万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD 4ナンバー登録・5速・キープリフトUP公認・ナルディ・オープンカントリーMT・純正スチールホイール・Rバンパー・ラテラルロッド・オールドマンエミューショック・フェンダーミラー・純正バイザー・サイドステップ

    本体価格
    478万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD ブラッドレーVアルミホイール・ジオランダーMTタイヤ・ナビ・ETC・バックカメラ・シュノーケルダクト・クロカンバンパー・背面レス仕様・純正シルバー・NARDI 革巻きステアリング

    本体価格
    479.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD 

    本体価格
    230万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX FRPトップ ディーゼル 4WD ボディリペイント リフトアップ公認 前後デフロック  ZEAL製77リーフ 77リーフ装着ハンガーダウンブラケット ボディリフト バウリッシュスポーツマフラー チューブバンパー リアクロカンバンパー

    本体価格
    298万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD ランクル76 NOX適合 5速マニュアル HZJ76 純正ダークグリーン色 ノーマル車高 ブラックシートカバー サンルーフ Bluetoothオーディオ タイミングベルト交換済み バックカメラ

    本体価格
    428.4万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX ディーゼル 4WD ワンオーナー ETC

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD 後期 フロントコイルショック 修復歴無 R1年タイベル交換済 ナロー化済 シートカバー オリジナルコンソール 社外ステア DEAN16インチAW 防錆塗装済 ディスプレイオーディオ Bカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    425.4万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD ランクル76 NOX適合 HZJ76 ZXグレード 1ナンバー登録 グリーンツートン色 純正車高 4速AT Bluetooth対応ナビ タイミングベルト交換済み サンルーフ ETC 社外ハンドル スペアタイヤ サイドバイザー

    本体価格
    357.4万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD 

    本体価格
    298万円

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    本体価格
    127.6万円

関東
71
559.8万円
関西
15
688.8万円
東海
39
618.1万円
北海道
29
410.1万円
九州
76
564.3万円
東北
41
501.2万円
北陸・甲信越
22
460.2万円
中国
36
552.8万円
四国
6
574.7万円
地域別台数
関東
34
71.1万円
関西
7
71.9万円
東海
14
58.9万円
北海道
7
79.8万円
九州
10
67.2万円
東北
2
40.2万円
北陸・甲信越
4
76.7万円
中国
2
45万円
四国
2
85.3万円

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トヨタ  ランドクルーザー70   日産  ムラーノ
360万円480万円 新車時価格 297.2万円499.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4455×1790×1950  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1895×1730  他
2446~4163 排気量(cc) 2488~3498
115~231 最高出力(馬力) 170~260
4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.3~11.6km/L

内外装とエンジンの変更

1953(S28)年に登場したランドクルーザー70系バン。このMCでは内外装とともに搭載されるエンジンも変更された。エンジンは3.4Lと4.2Lのディーゼルエンジンとなり、パワーアップするとともに騒音、振動を抑えている。(1990.1)
解説

デザインコンシャスなクロスオーバーSUV

当初は北米専用だったが市場の要望から2年後に国内でも販売された初代。その斬新なデザインとスポーティな走りを踏襲したクロスオーバーSUVの2代目が登場。外観はバンパーやグリル、ヘッドランプなどが特徴的なフロント、後端が跳ね上がったサイドウインドウなどが個性的で存在感のある仕上がり。室内とともに曲線を基調としたモダンなデザインで、スペシャリティ感が演出された。また実用性も高められ、レバーひとつで倒せ電動で起こせる分割可倒式後席などを装備する。LサイズFF用Dプラットフォームに、2.5Lと3.5LエンジンとCVTの組み合わせ。最適な前後トルク配分を行う、4WDシステム(オールモード4×4-i)が搭載される。(2008.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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