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RAV4 EVとランドクルーザープラドを比較! - みんなの比較車種

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RAV4 EVとランドクルーザープラドの中古車情報を比較する

トヨタ  RAV4 EV   トヨタ  ランドクルーザープラド
VS
---
RAV4 EVの相場表を見る
中古車相場 103.1万円828万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
2 中古車掲載台数 1829
  • トヨタ RAV4 EV RAV4HEVアドベンチャー ディスプレイオーディオ ETC シートエアコン デジタルインナーミラー 4WD

    本体価格
    418万円

  • トヨタ RAV4 EV ハイブリッドG 

    本体価格
    435万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD コーデバイカスタム車両 NEWSCAPE THE NORTH FACE Spiber コラボ車両 トヨタセーフティセンス アルパインナビ フルセグTV レーダークルーズコントロール ETC

    本体価格
    798.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 

    本体価格
    485万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ETC DVD再生 本革 バックモニター ワンオーナー 寒冷地仕様

    本体価格
    450万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD サンルーフ ナビ ドラレコ 3列シート

    本体価格
    353.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ Gフロンティア ディーゼルターボ 4WD 純正7インチナビ&バックカメラ&ETC&1年保証付

    本体価格
    405万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD マットブラック仕様 2インチリフトアップ 17アルミ LEDテールランプ マフラー シートカバー ALPINE BIG-X9インチナビ デジタルインナーミラー型ドラレコ IGRA セキュリティ LEDフォグランプバイカラー

    本体価格
    559.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ メーカー9型ナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 レザーシート 前席シートエアコン コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ルーフレール

    本体価格
    499.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 後期 7人 ルーフレール クリアランスソナー セーフティセンス 9型ナビ フルセグ Bluetooth DVD再生 Bカメラ ETC2.0 RAYSデイトナ シートヒーター&ベンチレーション レーダークルーズ ウッドコンビステア

    本体価格
    449.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 【厳選仕入】

    本体価格
    579.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ パノラミックビューモニター ライブサウンドシステム ディスプレイオーディオ ベージュ革シート 7人乗り ブラインドスポットモニター ルーフレール ETC2.0 シートヒーター ベンチレーション

    本体価格
    477万円

関東
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関西
0
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東海
1
435万円
北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
1
418万円
四国
0
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地域別台数
関東
442
419.4万円
関西
208
434万円
東海
273
426.7万円
北海道
144
397万円
九州
290
434.7万円
東北
156
394.8万円
北陸・甲信越
148
410.8万円
中国
104
431.8万円
四国
64
422.4万円

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トヨタ  RAV4 EV   トヨタ  ランドクルーザープラド
457万円 新車時価格 315万円554.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3980×1695×1675 全長x全幅x全高(mm) 4760×1885×1835  他
--- 排気量(cc) 2693~3955
--- 最高出力(馬力) 163~276
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 8.2km/L

北米での販売基準を満たすために生まれた電気自動車

コンパクトSUVのRAV4をベースに、出力50kWのモーターを搭載した電気自動車で、走行時の騒音や振動は全くないのが特徴だ。発売のきっかけは2003(H11年)にカルフォルニアで施行される法律の基準を満たすためだった。最高速度は125km/hで1回の充電で継続走行距離は130~160km。(1997.10)
解説

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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