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タイタンとライトエーストラックを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  タイタン   トヨタ  ライトエーストラック
VS
48万円1108万円
タイタンの相場表を見る
中古車相場 46.8万円489.8万円
ライトエーストラックの相場表を見る
265 中古車掲載台数 69
  • マツダ タイタン 1.5t フルフラ No.D021 

    本体価格
    225.3万円

  • マツダ タイタン 3t ダンプ コボレーン

    本体価格
    135万円

  • マツダ タイタン 3.0 ワイドロー STD ディーゼルターボ 低床2t平ボディ/5速MT

    本体価格
    184.8万円

  • マツダ タイタン 2t高床ダンプ 新明和製 三方開 ドラレコ付 150馬力

    本体価格
    応談

  • マツダ タイタン 冷蔵冷凍車 東プレ製 中温 ‐5℃設定 AT ETC  バックモニター プラスチックスノコ

    本体価格
    249.1万円

  • マツダ タイタン 3.0tワイドロング平ボディー フロア6速ミッション・エアコン・パワステ・パワーウインドウ・エアーバッグ・左パワーミラー・ETC・DPD車・リヤゲートチェーン付・荷台あおり軽々ゲート付・室内ルームクリーニング済 長さ614幅218高さ226cm

    本体価格
    208万円

  • マツダ タイタン 3.0 ワイド 超ロング フルワイドロー ディーゼルターボ 

    本体価格
    365.2万円

  • マツダ タイタン 2t積・セミロング・垂直ゲート・AT車 

    本体価格
    209万円

  • マツダ タイタン 1.5t積・Wキャブ・AT車 

    本体価格
    273万円

  • マツダ タイタン 2t Wキャブ パワーゲート 垂直式 全低床 PG 垂直式 Wエアバッグ Wタイヤ 横滑り防止 電格ミラー 集中ロック 新明和 昇降能力600kg リフト内寸85/158 荷台内寸201/161/37 荷台高86 車両総重量4930kg

    本体価格
    450万円

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  • トヨタ ライトエーストラック 1.5 DX Xエディション シングルジャストロー 三方開 積載800kg-ドラレコ・ETC

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    本体価格
    69.1万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.8 DX スーパーシングルジャストロー ロングスチールデッキ 三方開 5速1tABSエアバッグACPSETC付

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    89万円

  • トヨタ ライトエーストラック 平ボディ DX 積載0.8t AT ガソリン 荷台250×160×37  外寸427×167×189 車両総重量3.5t未 新普通免許証 4ナンバー エンジン型式3SZ 1500CC 保証付 小型 トラック

    本体価格
    164万円

  • トヨタ ライトエーストラック キャンピングカー 

    本体価格
    185万円

  • トヨタ ライトエーストラック AZ-MAX製エムホルーヴァ ポップアップ キャンピングカー 乗車定員6名就寝目安5名 サブバッテリー 走行充電 外部電源 給排水シンク 冷蔵庫 サイクルキャリア ナビ 地デジ バックカメラ ETC

    本体価格
    219.8万円

関東
55
272.4万円
関西
66
213.8万円
東海
47
266.2万円
北海道
16
194.3万円
九州
54
179.6万円
東北
4
246.4万円
北陸・甲信越
6
213.7万円
中国
7
140.1万円
四国
10
293.9万円
地域別台数
関東
23
151.3万円
関西
12
181.2万円
東海
6
180.4万円
北海道
8
175.6万円
九州
7
161.1万円
東北
6
199.4万円
北陸・甲信越
4
96.2万円
中国
2
207.9万円
四国
1
125万円

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タイタンとライトエーストラックのカタログ情報を比較する

マツダ  タイタン   トヨタ  ライトエーストラック
--- 新車時価格 134.5万円191.8万円
トラック ボディタイプ トラック
--- 全長x全幅x全高(mm) 4275×1675×1890
3000~5200 排気量(cc) 1495
--- 最高出力(馬力) 97
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
0名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設された。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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