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マークXとインプレッサアネシスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  マークX   スバル  インプレッサアネシス
VS
19.9万円641.8万円
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中古車相場 15.9万円69.8万円
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753 中古車掲載台数 9
  • トヨタ マークX 2.5 250G 後期 Bi-BeamLEDヘッドライト モデリスタエアロ ユーザー様買取車両純正ナビ・TV・Bluetooth・バックカメラ 運転席パワーシート スマートキー2個 18インチアルミ

    本体価格
    145.7万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Four 4WD エンジンスターター フロント熱線

    本体価格
    49万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G G'sフロントエアロ/ヴェネルディ19インチAW/TEINフルタップ車高調/ファイバーテール/トランクスポイラー/純正ナビTV&バックカメラ/ビルトインETC/Bluetoothオーディオ

    本体価格
    96万円

  • トヨタ マークX 2.5 250S ファイナル エディション 純正ナビ フルセグTV CD/DVD バックカメラ ハーフレザーシート シートヒーター パワーシート LEDライト オートライト 純正18インチAW スマートキー ワンオーナー コーナーセンサー

    本体価格
    256.6万円

  • トヨタ マークX 2.5 250S 後期 セーフティセンス パワーシート 地デジ 純正ナビ バックモニター ステアリングスイッチ 純正16インチアルミホイール LEDヘッドライト シートヒーター LEDフォグランプ トランクスルー ETC

    本体価格
    134.9万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ リラックスセレクション ヴェルティガ 車高調・社外マフラー・weds19AW・JBLスピーカー・ETC・ナビ・TV・バックカメラ

    本体価格
    63万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G 後期フェイス アネーロコラソン20AW ローダウン マフラー クラッチオシートカバー フルエアロ ディスプレイオーディオ ETC LEDフォグ HID スマートキー バックカメラ LEDテール カロッツエリアスピーカー

    本体価格
    119万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ G's 社外19AW 車高調 マフラー レカロシート ナビ・TV

    本体価格
    110万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G 後期型 地デジフルセグHDDナビTV バックカメラ ビルトインETC スマートキー プッシュスタート パワーシート HIDヘッドランプ 純正16インチアルミホイール

    本体価格
    87.5万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ リラックスセレクション 黒内装/前後G's仕様/新品WORK(VSXX)19AW/新品TEIN車高調/新品タイヤ/BRASHナット/パワーフォグ/パドルシフト/Bluetooth/パワーシート/バックカメラ/ETC/カスタム

    本体価格
    159.8万円

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    59.4万円

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    本体価格
    59.9万円

関東
218
121.4万円
関西
183
147.3万円
東海
118
145.1万円
北海道
58
125.2万円
九州
51
120.4万円
東北
27
121.2万円
北陸・甲信越
41
113万円
中国
25
136.5万円
四国
32
148万円
地域別台数
関東
3
37.2万円
関西
2
51.3万円
東海
1
59.4万円
北海道
2
50.8万円
九州
0
---
東北
1
69万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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マークXとインプレッサアネシスのカタログ情報を比較する

トヨタ  マークX   スバル  インプレッサアネシス
238万円561.6万円 新車時価格 152.3万円225.8万円
セダン ボディタイプ セダン
4730×1795×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1740×1475
2499~3456 排気量(cc) 1498~1994
203~360 最高出力(馬力) 110~140
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
10.2~13km/L 10.15モード燃費 13.6~17.6km/L

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
解説

快適性と安全性を追求したセダンを追加

3代目からCセグメントのグローバルスタンダードを目指し、スポーティな5ドアハッチバックのみを国内市場にラインナップしていたインプレッサ。08年の一部改良に合わせて4ドアセダンが新たに登場した。アネシスと名づけられたこのコンパクトセダンはコンフォート色を強めており、外観は専用フロントグリルやメッキ仕上げのショルダーモール、光沢感のあるサッシュ、金属調塗装されたドアアウターハンドルなどにより上質感を表現。光輝タイプのヘッドランプやリアワイパー、トランクリッドにはオーナメントも付く。1.5LのDOHCエンジンに5MTと4ATを、2LのSOHCに4ATを組み合わせる。全モデルに2WDと4WDを用意。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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