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マークXとインプレッサアネシスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  マークX   スバル  インプレッサアネシス
VS
27万円710.8万円
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中古車相場 35万円61.2万円
インプレッサアネシスの相場表を見る
723 中古車掲載台数 5
  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ブラックリミテッド フロントRDSバンパー/リヤG'sバンパー/テイン車高調/LED2眼ヘッドライト/龍燐レインボーテール/シュタイナーFTX19インチAW/パワーシート/LEDフォグランプ/Bluetooth/ETC

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション シャレン19インチアルミホイール 車高調付き車両 社外エアロ 社外テールライト ETC スマートキー プッシュスタート レギュラーガソリン車 シートカバー

    本体価格
    125万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G 黒内装/RDSモデリスタエアロ/G'sリアバンパー/社外カールソン19インチ/社外車高調/純正ヘッドライト・テールランプ/クルーズコントロール/Bluetooth/バックカメラ/TV/ETC/カスタム

    本体価格
    199.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250S Four ファイナル エディション 4WD TSS 純正ナビ Bカメラ シートヒーター レーダークルコン LED

    本体価格
    229万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ ローダウン/BLITZ車高調/マーベリック19AW/Tismテール/後期仕様/モデリスタリップ/Gsリアバンパー/社外三眼レッドアイ/ETC/バックカメラ/ステリモ/トランクスポイラー

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ G's 純正ナビ/フルセグTV/4本出しマフラー/Gs19インチホイール/Gs赤キャリパー/ETC/LED BEAM/クルコン/バックカメラ/ハーフレザー/V6/スマートキー/プッシュスタート/禁煙車

    本体価格
    119.7万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Lパッケージ 

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ マークX 3.5 GRMN 350台限定 6速マニュアル GRMN専用チューニング カーボンルーフ ウルトラスエードセミバケットシート トルセンLSD メモリーナビ バックカメラ ETC2.0 ドライブレコーダー レーダー探知機

    本体価格
    710.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Lパッケージ ローダウン・18インチホイール・オプションエアロ・電動シート・プッシュスタート

    本体価格
    48万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ブラックリミテッド G.s仕様バンパー WORKランベック20インチAW フルタップ車高調 三眼ヘッドライト LEDテールレンズ 純正ナビ 地デジTV バックカメラ スマートキー

    本体価格
    128.8万円

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    本体価格
    59.9万円

関東
225
124.3万円
関西
183
145.2万円
東海
89
146.8万円
北海道
49
124.6万円
九州
57
129.4万円
東北
24
120.1万円
北陸・甲信越
37
124.2万円
中国
27
123万円
四国
32
144.2万円
地域別台数
関東
3
48.2万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
2
48.1万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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マークXとインプレッサアネシスのカタログ情報を比較する

トヨタ  マークX   スバル  インプレッサアネシス
238万円561.6万円 新車時価格 152.3万円225.8万円
セダン ボディタイプ セダン
4730×1795×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1740×1475
2499~3456 排気量(cc) 1498~1994
203~360 最高出力(馬力) 110~140
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
10.2~13km/L 10.15モード燃費 13.6~17.6km/L

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
解説

快適性と安全性を追求したセダンを追加

3代目からCセグメントのグローバルスタンダードを目指し、スポーティな5ドアハッチバックのみを国内市場にラインナップしていたインプレッサ。08年の一部改良に合わせて4ドアセダンが新たに登場した。アネシスと名づけられたこのコンパクトセダンはコンフォート色を強めており、外観は専用フロントグリルやメッキ仕上げのショルダーモール、光沢感のあるサッシュ、金属調塗装されたドアアウターハンドルなどにより上質感を表現。光輝タイプのヘッドランプやリアワイパー、トランクリッドにはオーナメントも付く。1.5LのDOHCエンジンに5MTと4ATを、2LのSOHCに4ATを組み合わせる。全モデルに2WDと4WDを用意。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではマークXの中古車は723台、インプレッサアネシスの中古車は5台掲載しています。
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