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マークXとXクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  マークX   メルセデス・ベンツ  Xクラス
VS
27万円710.8万円
マークXの相場表を見る
中古車相場 778万円
Xクラスの相場表を見る
726 中古車掲載台数 1
  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ G's 鍛造19AW・4POTキャリパー・G'sダウンサス・柿本4本出マフラー・専用バンパー・スポーツシート・インナーブラックヘッドランプ・スモークテール・LEDデイライト・ナビ・Bluetooth・スモークフィルム・専用メーター・

    本体価格
    169万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G 新品タナベ車高調・新品19AW・新品タイヤ・新品G'sバンパー・純正ナビ・ブルートゥース・地デジ・バックカメラ・ビルトインETC・パワーシート・前後録画ドライブレコーダー・リア3面スモークフィルム・ドアバイザー

    本体価格
    139万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 走行29700KM ワンオーナー 禁煙車 純正ナビ地デジフルセグTV ドライブレコーダー ETC パワーシート ブラックシートカバー 純正ディスチャージヘッドライト 車検令和9年6月 コーナーセンサー

    本体価格
    94.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ 純正ナビ バックカメラ クルーズコントロー

    本体価格
    77.1万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ナビTV ETC  バックモニター アルミホイール

    本体価格
    48.6万円

  • トヨタ マークX 2.5 250S ファイナル エディション 純正 SDナビ/トヨタセーフティセンス/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    240.3万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Four Fパッケージ 4WD 5.9万キロ・キーレス・タイミングチェーン式

    本体価格
    45万円

  • トヨタ マークX 2.5 プレミアム 地デジナビ Bモニター ETC ドラレコ シートヒーター ハーフレザー Pシート ステリモ DVD クルコン キセノン フォグ スマートキー Pスタート Pガラス UVカット マット バイザー サイド/カーテンSRS

    本体価格
    94.9万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ リラックスセレクション 自社 ローン/G'Sルックフロントフェイス/LEDラインヘッドライト/社外テールランプ/19インチホイール/バックカメラ/(ブラック全塗装済)

    本体価格
    120万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ブラックリミテッド 前後G's仕様/新品WORK(クヴェル2)19インチ/TEIN新品車高調/新品タイヤ/新品BRASH三眼ヘッドライト/コウゴクテール/2色フォグ/新品BRASHナット/Bluetooth/バックカメラ

    本体価格
    149.8万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ Xクラス X350d 4MATIC 4WD W470 最終期 ディーゼルターボ NOxPM適合 ルーフレール 自社ユーザー様買取車両

    本体価格
    778万円

関東
223
124.5万円
関西
184
144.4万円
東海
90
146.7万円
北海道
50
123.1万円
九州
57
129.5万円
東北
24
120.2万円
北陸・甲信越
38
123.6万円
中国
28
120.5万円
四国
32
144.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
778万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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マークXとXクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  マークX   メルセデス・ベンツ  Xクラス
238万円561.6万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4730×1795×1435  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2499~3456 排気量(cc) ---
203~360 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
10.2~13km/L 10.15モード燃費 ---

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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