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マークXとC3500を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  マークX   シボレー  C3500
VS
27万円639.8万円
マークXの相場表を見る
中古車相場 330万円680万円
C3500の相場表を見る
734 中古車掲載台数 3
  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション フロントG'sバンパー/2眼ヘッドライト/新品FTXホイール19インチ/新品TEIN車高調/BRASHシートカバー/前期純正テールランプ/ローダウン/Bluetooth/バックカメラ/TV/ETC/

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 プレミアム 純正ナビバックカメラ ETC

    本体価格
    87.9万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G 衝突被害軽減システム 純正SDナビ Bカメラ ステアリングスイッチ クルーズコントロール ビルトインETC ドライブレコーダー アルミホイール

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ リラックスセレクション 黒内装/モデリスタエアロ/社外ホイール20インチ/社外車高調/前期純正ヘッドライト/パドルシフト/ローダウン/Bluetooth/バックカメラ/パワーシート/TV/DVD/CD/ETC/フルカスタム/

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション (純正ナビ)(パワーシート)(スマートキー&プッシュスタート)(TV)(CD/DVD再生)(ステアリングリモコン)(HIDヘッドライト)(電動格納ミラー)(マニュアルモード)(純正16インチAW)

    本体価格
    52.9万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 純正HDDナビBカメラ地デジTV前席パワーシート スマートキー革巻きHステアリングリモコン コンライトFフォグDバイザ社外19AW電動コーナーポールDVD/CD/AUX再生ETC

    本体価格
    60.2万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション サンルーフ 新品車高調 新品社外アルミホイール/タイヤ ナビ バックモニター ETC スマートキー プッシュスタート ウィンカードアミラー オートエアコン

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G ナビ/バックカメラ

    本体価格
    89万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ G's 純正ナビ・フルセグ・CD/DVD再生可・Bluetooth・バックカメラ・ETC・クルコン・前後ドラレコ・マフラーカッター・HID・純正19インチアルミ・スマートキー・ステリモ・保証付

    本体価格
    249.9万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ブラックリミテッド メモリーナビ・フルセグ・Bluetooth接続・バックカメラ・ETC・パワーシート・スマートキー・プッシュスタート・HIDヘッドライト・フォグランプ・社外20インチAW・ドライブレコーダー・オートエアコン

    本体価格
    74.8万円

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  • シボレー C3500 ベースグレード ディーゼル 冷蔵庫・ポータブルバッテリー

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    680万円

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    本体価格
    応談

  • シボレー C3500 ベースグレード キャンピング

    本体価格
    330万円

関東
234
127万円
関西
180
141.8万円
東海
83
143.8万円
北海道
42
129.4万円
九州
60
122.8万円
東北
30
128.2万円
北陸・甲信越
38
117.3万円
中国
34
126.6万円
四国
33
148.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
---
東海
2
505万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  マークX   シボレー  C3500
238万円561.6万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4730×1795×1435  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2499~3456 排気量(cc) ---
203~360 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
10.2~13km/L 10.15モード燃費 ---

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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