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シーマとマークIIセダンを比較! - みんなの比較車種

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日産  シーマ   トヨタ  マークIIセダン
VS
28万円550万円
シーマの相場表を見る
中古車相場 178.5万円520万円
マークIIセダンの相場表を見る
173 中古車掲載台数 40
  • 日産 シーマ 3.0 タイプII-S Fリップ・純正リアスポ・リアアンダーマットガード・モール同色・T-DEMAND車高調・社外マフラー・クスコタワーバー・ウッドステアリング・特注シートカバー・メッシュ15AW・ETC

    本体価格
    289万円

  • 日産 シーマ 3.0 ツーリング 車検令和8年9月 ナビ 電動シート アルミ 保証付

    本体価格
    140万円

  • 日産 シーマ 4.1 41LX 

    本体価格
    155万円

  • 日産 シーマ 4.5 450VIP ワンオーナー 記録簿全有 前後ドラレコ ナビ Bカメラ 地デジ 全席パワーシート ETC クルコン

    本体価格
    80.4万円

  • 日産 シーマ 3.0 タイプII リミテッド バネサス変更済み3000ターボAT車

    本体価格
    170.5万円

  • 日産 シーマ 4.1 41LV 

    本体価格
    145万円

  • 日産 シーマ 3.0 ツーリング Gパッケージ 後期モデル 3リッターV6 ターボエンジン トランクスポイラー 純正15インチAW シルキースエードシート フロント リアパワーシート 後席エアコン 電動カーテン クルーズコントロール キーレス

    本体価格
    150万円

  • 日産 シーマ 4.1 タイプI パワーシート クルーズコントロール

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 シーマ 3.0 タイプII リミテッドAV 

    本体価格
    195万円

  • 日産 シーマ 4.1 41LX VIP 本革 パワーシート 後席シートヒーター ナビ ETC

    本体価格
    113万円

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  • トヨタ マークIIセダン ハードトップLGツーリング ノーマル車両

    本体価格
    278.5万円

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    本体価格
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  • トヨタ マークIIセダン グランデ ツインカム24 公認載替5MT タナベマークII 車高調 前期テール 板羽 ダミーオイルクーラー デジパネ ワンオフマフラー

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    419万円

  • トヨタ マークIIセダン ブタ目 GL TX40 ワンオーナー

    本体価格
    150万円

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    本体価格
    520万円

  • トヨタ マークIIセダン グランデツインカム24 7M3.0L&5速載替公認/車幅記載変更/APXiインテーク/タコ足&マフラー/ウルトラPコード/前後車高調/ロンシャン14インチAW/チンスポ/前期テール/Rスムージング/純正Rバイザー/外装補修済

    本体価格
    298万円

  • トヨタ マークIIセダン グランデ 5速MT 2.0L 修復歴無 シート張替・フルタップ車高調・シビック用ブレーキ・70スープラ用Bマスター・Fタワーバー・スピーカー・トラストタコ足・ジャストオンワンオフマフラー・SSRマークIIIアルミ・エンジンミッション上加工

    本体価格
    498万円

  • トヨタ マークIIセダン GX71 1G TS-X11スピーカー ETC ウッドハンドル

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    140万円

  • トヨタ マークIIセダン コロナ マークII 

    本体価格
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  • トヨタ マークIIセダン グランデ GX71 純正5速MT SSRアルミ 車高調 フジツボマフラー 社外ステアリング バックカメラ ドライブレコーダー

    本体価格
    258万円

関東
57
154.9万円
関西
25
133万円
東海
17
153.6万円
北海道
10
152.9万円
九州
5
125.5万円
東北
9
162.8万円
北陸・甲信越
4
78万円
中国
10
139.7万円
四国
36
138.2万円
地域別台数
関東
9
276.5万円
関西
5
252.8万円
東海
9
317.4万円
北海道
4
210.5万円
九州
6
293.4万円
東北
1
248万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
291万円
四国
2
317.5万円

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日産  シーマ   トヨタ  マークIIセダン
630万円787.5万円 新車時価格 111.9万円314.5万円
セダン ボディタイプ セダン
4995×1845×1490  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1375  他
2987~4494 排気量(cc) 1838~2954
280 最高出力(馬力) 85~200
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
7~10km/L 10.15モード燃費 ---

ボディを大型化しワールドクラスへと進化

4代目となる日産のパーソナルセダンのフラッグシップモデル。全長が5mとさらに大きくなったボディに、7つ目のプロジェクターヘッドランプなどの個性的なエクステリアをもつ。インテリアではソフトで立体的なインパネや明るい色使いが開放感を与えており、名実ともにワールドクラスの高級セダンへと生まれ変わった。エンジンは4.5LのV8と、伝統の3LのV6ターボの2種類。ミッションはFRが新開発のマニュアルモード付き5AT、4WDは4ATとなる。道路の傾きや横風時の操作を助ける世界初のレーンキープサポートシステムがオプションで用意される。(2001.1)
解説

上級車クラウンとボディサイズで肩を並べた

6代目はロングノーズ&コンパクトキャビンの丸みを帯びたスタイルの正統派の4ドアセダンに仕上げた。クラウンとほぼ同じ5ナンバー枠いっぱいまでサイズが拡大され、快適性やトランク容量などが向上している。エンジンはガソリンが1.8Lの直4、2Lの直6NA/スーパーチャージャー/ターボチャージャー、さらに2.4Lの直4ディーゼルターボと豊富なラインナップ。装備ではクリアランスソナーやサイドウインドウワイパー、リモコン格納式リアシートヘッドレストなどを採用している。(1988.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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