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シーマとマークIIセダンを比較! - みんなの比較車種

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シーマとマークIIセダンの中古車情報を比較する

日産  シーマ   トヨタ  マークIIセダン
VS
28.8万円550万円
シーマの相場表を見る
中古車相場 57万円187万円
マークIIセダンの相場表を見る
164 中古車掲載台数 39
  • 日産 シーマ 3.0 30LV 1年保証/フロントリップスポイラー/20インチ(WORK レイバー)/ローダウン(エスペリア スーパーダウンサス)/メッキピラー/トランクアンテナ/イエローフォグ/HIDヘッドライト/房

    本体価格
    83.8万円

  • 日産 シーマ 3.0 タイプII リミテッドAV ターボ フジツボマフラー

    本体価格
    225万円

  • 日産 シーマ 4.1 41LV V8エンジン 純正ホワイトパール

    本体価格
    98万円

  • 日産 シーマ 3.0 300G 新春 1月 特・撰・車 キーレス 社外アルミホイール 電動格納ミラー マルチナビ プロジェクターキセノンヘッドライト コンビハンドル 助手席オットマン

    本体価格
    34万円

  • 日産 シーマ 3.0 30LV 

    本体価格
    155万円

  • 日産 シーマ 3.0 ツーリング セレクション ターボ

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 シーマ 4.5 450XV Calsson20inchAW 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    65.8万円

  • 日産 シーマ 3.0 30LV サンルーフ ETC デジタルメーター レーダー パワーシート モケットシート 純正ホイール 純正ナビ

    本体価格
    98万円

  • 日産 シーマ 3.0 30LV ターボ

    本体価格
    200万円

  • 日産 シーマ 3.0 300G 社外19インチアルミ V6ターボ CD キーレス

    本体価格
    73万円

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    応談

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    応談

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    150万円

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    本体価格
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  • トヨタ マークIIセダン GX71 グランデ ツインカム24 ツインカム24 1Gエンジン ノーマル車 ブリヂストン製SIEGホイール14インチ パイオニア製オーディオ リア置型スピーカー

    本体価格
    278万円

  • トヨタ マークIIセダン グランデツインカム24 7M3.0L&5速載替公認/車幅公認/APXiインテーク/外タコ足&マフラー/ウルトラPコード/前後車高調/ロンシャン14インチAW/外チンスポ/前期テール/Rスムージング/純正Rバイザー/外装補修済

    本体価格
    298万円

  • トヨタ マークIIセダン GTツインターボ 

    本体価格
    198万円

  • トヨタ マークIIセダン グランデ ツインカム24 70系GX71 ETC バックカメラ ナビ TV オートライト AT パワーシート CD DVD再生 MD エアコン

    本体価格
    応談

関東
45
147.1万円
関西
19
122.7万円
東海
20
139万円
北海道
10
126.2万円
九州
7
118.3万円
東北
8
117.7万円
北陸・甲信越
7
73.9万円
中国
12
121.2万円
四国
36
143万円
地域別台数
関東
13
233万円
関西
4
295万円
東海
7
341.2万円
北海道
3
150万円
九州
7
215万円
東北
2
217.5万円
北陸・甲信越
1
220万円
中国
1
298万円
四国
1
180万円

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シーマとマークIIセダンのカタログ情報を比較する

日産  シーマ   トヨタ  マークIIセダン
630万円787.5万円 新車時価格 111.9万円314.5万円
セダン ボディタイプ セダン
4995×1845×1490  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1375  他
2987~4494 排気量(cc) 1838~2954
280 最高出力(馬力) 85~200
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
7~10km/L 10.15モード燃費 ---

ボディを大型化しワールドクラスへと進化

4代目となる日産のパーソナルセダンのフラッグシップモデル。全長が5mとさらに大きくなったボディに、7つ目のプロジェクターヘッドランプなどの個性的なエクステリアをもつ。インテリアではソフトで立体的なインパネや明るい色使いが開放感を与えており、名実ともにワールドクラスの高級セダンへと生まれ変わった。エンジンは4.5LのV8と、伝統の3LのV6ターボの2種類。ミッションはFRが新開発のマニュアルモード付き5AT、4WDは4ATとなる。道路の傾きや横風時の操作を助ける世界初のレーンキープサポートシステムがオプションで用意される。(2001.1)
解説

上級車クラウンとボディサイズで肩を並べた

6代目はロングノーズ&コンパクトキャビンの丸みを帯びたスタイルの正統派の4ドアセダンに仕上げた。クラウンとほぼ同じ5ナンバー枠いっぱいまでサイズが拡大され、快適性やトランク容量などが向上している。エンジンはガソリンが1.8Lの直4、2Lの直6NA/スーパーチャージャー/ターボチャージャー、さらに2.4Lの直4ディーゼルターボと豊富なラインナップ。装備ではクリアランスソナーやサイドウインドウワイパー、リモコン格納式リアシートヘッドレストなどを採用している。(1988.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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