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ポルテとクエストを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ポルテ   米国日産  クエスト
VS
12.8万円~163万円
ポルテの相場表を見る
中古車相場 195.8万円~248万円
クエストの相場表を見る
526台 中古車掲載台数 4台
  • トヨタ ポルテ 1.5 F 純正ナビバックカメラ パワースライドドア

    本体価格
    26.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G ナビTV バックカメラ ETC ワンオーナー

    本体価格
    34.1万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 X 4WD 1年保証付・走行距離59000Km・車検令和9年8月18日・エンジンスターター付

    本体価格
    67.9万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 Y HDDナビ/革調カバー/17AW/フルエアロ/Rスポ

    本体価格
    57万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 X 禁煙車 純正ナビフルセグTV・DVD再生 bluethooh接続 バックカメラ ドライブレコーダー ステアリングスイッチ

    本体価格
    44万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ア・ラ・モード バックカメラ スマートキー 禁煙車

    本体価格
    69万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ア ラ モード トロワ 純正ナビ CD/DVD/フルセグ/Bluetooth バックモニター ETC オートハイビーム パワースライドドア ステアリングスイッチ フォグランプ

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 4WD 片側電動スライドドア プッシュスタートスマートキー 純正エンジンスターター CVT 盗難防止システム 衝突安全ボディ ABS 運転席エアバッグ 助席エアバッグ エアコン

    本体価格
    58万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 

    本体価格
    65万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ウェルキャブ サイドアクセス車 脱着シート仕様 Aタイプ 手動式 福祉車両

    本体価格
    55万円

ピックアップ中古車
  • 米国日産 クエスト SL 法定整備付 新車並行 カーファックス オートチェック済 両側パワースライドドア ナビ TV CD DVD Bluetooth フリップダウンモニター ベージュレザーシート パワーシート シートヒーター

    本体価格
    241.7万円

  • 米国日産 クエスト ベースグレード ETC/サイドカメラ/ECLIPSE AVN112M 社外デッキ/プッシュスタート/クルーズコントロール/純正18インチアルミホイール/

    本体価格
    195.8万円

  • 米国日産 クエスト SV Panasonic9型ナビフルセグTV Bカメラ ETC パワースライドドア ALPINEフリップダウンモニター コーナーセンサー シートヒーター プッシュスタート レザーシート 運転席パワーシート

    本体価格
    239万円

  • 米国日産 クエスト SV 新車並行 両側パワスラ 

    本体価格
    248万円

関東
143台
52.9万円
関西
50台
60万円
東海
82台
55.7万円
北海道
42台
64.5万円
九州
62台
48.3万円
東北
47台
57.8万円
北陸・甲信越
58台
49.2万円
中国
26台
46.5万円
四国
16台
60.3万円
地域別台数
関東
4台
231.1万円
関西
0台
---
東海
0台
---
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
0台
---

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トヨタ  ポルテ   米国日産  クエスト
145万円~224.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1329~1496 排気量(cc) ---
95~109 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
3名、5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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