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ポルテとファミリアセダンを比較! - みんなの比較車種

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ポルテとファミリアセダンの中古車情報を比較する

トヨタ  ポルテ   マツダ  ファミリアセダン
VS
12.8万円171.1万円
ポルテの相場表を見る
中古車相場 24万円69.8万円
ファミリアセダンの相場表を見る
529 中古車掲載台数 6
  • トヨタ ポルテ 1.5 X ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Bタイプ 片側パワースライドドア フルセグナビ

    本体価格
    115.9万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 純正7インチナビ/CD/DVD/Bluetooth/フルセグTV/バックカメラ/片側パワースライドドア/ステアリングスイッチ/ドライブレコーダー/ETC/電動格納ミラー/アイドリングストップ/禁煙車

    本体価格
    55.1万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 4WD 4WD 衝突被害軽減システム 車線逸脱抑制装置 社外SDナビ 片側パワースライドドア HIDオートライト シートヒーター 社外15インチアルミホイール USB入力端子 フロントフォグライト ETC

    本体価格
    101.1万円

  • トヨタ ポルテ ポルテ X 

    本体価格
    45万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 4WD 4WD 純正ナビ エンジンスターター パワースライドドア ETC Bluetooth フルセグ 15インチAW

    本体価格
    29万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 X ウェルキャブ 助手席回転チルトシート車 Bタイプ ナビTV.Bカメラ.PUSHスタート.車検2年実施

    本体価格
    48万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 130i ワンセグナビ 左電動スライドドア

    本体価格
    45万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ナビ/バックカメラ スマートキー

    本体価格
    62万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F モデリスタ ナビ フルセグ Bカメラ Bトゥース DVD HIDライト スマートキー ETC フォグ パワースライドドア 純正アルミ オートライト オートAC ステアリモコン 横滑り防止 禁煙車

    本体価格
    59.6万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ドライブレコーダー バックカメラ ナビ TV 電動スライドドア キーレスエントリー 電動格納ミラー CVT CD DVD再生 Bluetooth ABS ESC エアコン パワーステアリング

    本体価格
    45万円

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  • マツダ ファミリアセダン 1.5 インタープレー SOHC 手回しハンドルウインドウ クーラー ETC ドリンクホルダー オートマチック パワーステアリング 純正フロアマット ボディカラースチールグレーマイカ

    本体価格
    69.8万円

関東
145
52.3万円
関西
48
58.9万円
東海
89
54万円
北海道
41
66.2万円
九州
59
45.4万円
東北
48
53.1万円
北陸・甲信越
60
50.2万円
中国
24
45.7万円
四国
15
61.2万円
地域別台数
関東
3
50.3万円
関西
1
69.8万円
東海
0
---
北海道
2
44.9万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ポルテとファミリアセダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ポルテ   マツダ  ファミリアセダン
145万円224.4万円 新車時価格 99.1万円189.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4315×1695×1410  他
1329~1496 排気量(cc) 1323~1998
95~109 最高出力(馬力) 70~170
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.4~18.4km/L

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

シンプルなコンサバ系セダン

長年マツダの主力車種であったコンパクトカー、ファミリアのセダンモデル。この9代目は、これまでのようなパーソナルユースを強く意識したものではなく、コンサバなデザイン、性能の4ドアセダンになってしまった。ボディは全長を短くしながらもロングホイールベースの採用、エンジンのコンパクト化により取り回し性を向上させつつ、室内空間、ラゲージルームともに拡大。セダンらしい高い実用性を確保した。エンジンすべて直4で1.3LのSOHCから、1.5LのDOHC、さらに2Lのディーゼルまでラインナップ。ミッションは5MTと4ATで4WDモデルも設定する。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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