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プリウスとデュエットを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウス   トヨタ  デュエット
VS
339円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 29万円58万円
デュエットの相場表を見る
8684 中古車掲載台数 6
  • トヨタ プリウス 1.8 S 

    本体価格
    73万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S バックカメラ・ドライブレコーダー・TVナビ・ETC・スマートキー・キーレス・車検R8/8

    本体価格
    60万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス フルセグTV Bluetooth バックカメラ ETC

    本体価格
    178万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A 純正9インチナビ フルセグTV バックモニター Bluetooth ヘッドアップディスプレイ パーキングアシスト 純正15インチアルミホイール 衝突軽減防止ブレーキ レーンキープ ブラインドスポットモニター

    本体価格
    187.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス ナビ/CD/フルセグTV付

    本体価格
    155.1万円

  • トヨタ プリウス 2.0 プラグインハイブリッド Z 全周囲カメラブラインドスポットモニターサンルーフ

    本体価格
    380万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A 純正ナビ エアロ クルーズコントロール プッシュスタート ステアリングスイッチ ETC 白革シート

    本体価格
    174.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス ツートーン ・トヨタ認定中古車

    本体価格
    168万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション ナビテレビ ETC バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    45万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z サポカー フルセグテレビ スマートキー付

    本体価格
    315万円

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    本体価格
    38万円

関東
2149
179万円
関西
1425
186.4万円
東海
1365
200万円
北海道
313
188.8万円
九州
1239
187.9万円
東北
653
170.8万円
北陸・甲信越
500
192.6万円
中国
692
188.6万円
四国
348
188.9万円
地域別台数
関東
1
34万円
関西
1
38万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
49.5万円
東北
1
39万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
29万円
四国
0
---

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プリウスとデュエットのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   トヨタ  デュエット
275万円460.9万円 新車時価格 83.8万円157.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 3660×1600×1450  他
1797~1986 排気量(cc) 989~1297
98~152 最高出力(馬力) 60~110
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.6~22km/L

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

一度見たら忘れられないほどの個性派フェイス

ダイハツストーリアのOEMモデルである5ドアハッチバック。車名とエンブレム以外はまったく同じ。ボディデザインはオーバルや曲線を多用した個性的なもの。特に強烈な個性のフロントマスクは印象的。最小回転半径4.3mというコンパクトなサイズながら、十分な居住空間を確保している。インテリアはメーターとセンタークラスターに施されたメッキ処理が目を引く。また女性ユーザーを意識してフロントドアUVカットガラスや、ステアリング、シフトノブ、アシストグリップなどを抗菌加工した装備を採用。エンジンは1Lの直3ツインカムのみで、駆動方式はFFだけだった。(1989.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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