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プリウスとフェアレディZコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウス   日産  フェアレディZコンバーチブル
VS
9.4万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 185万円428万円
フェアレディZコンバーチブルの相場表を見る
8524 中古車掲載台数 12
  • トヨタ プリウス 2.0 プラグインハイブリッド Z PHEV 前後ドラレコ デジタルミラー

    本体価格
    448万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S LEDエディション ハイブリッド LEDヘッドライト ETC 純正アルミ スマートキー フォグ 前後ドラレコ 電動コーナーポール 電動格納ミラー 革巻きステア プッシュスタート オートエアコン 純正CDオーディオ ABS

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 自社/ローン/対応/福岡/北九州/エアコン/キーレスエントリー/パワーステアリング/パワーウィンドウ/CD/オーディオ/AM・FMラジオ/ABS/フルフラット/衝突安全ボディ/盗難防止システム

    本体価格
    34.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A フルセグナビ バックモニター パーキングアシスト ヘッドアップディスプレイ LEDヘッドライト ETC ブラインドスポットモニター

    本体価格
    179万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z /愛知県/ガリバー名古屋茶屋店

    本体価格
    385.3万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 純正ナビ DTV BT Bカメラ ETC

    本体価格
    179.1万円

  • トヨタ プリウス 1.8 G ツーリングセレクション レザーパッケージ 純正ナビ バックカメラ レーダークルーズ レザーシート シートヒーター パワーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正17インチアルミ 車線逸脱警報 ドアバイザー

    本体価格
    106.6万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z 

    本体価格
    338.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション ナビ TV バックモニター Bluetoothオーディオ ETC ドライブレコーダー ドアバイザー 電動格納ミラー プッシュスタート スマートキー フロントフォグランプ 純正17インチアルミホイール

    本体価格
    60.5万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション 

    本体価格
    119.9万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    219.9万円

関東
2072
181.4万円
関西
1409
189.8万円
東海
1390
200.3万円
北海道
310
185万円
九州
1226
191.7万円
東北
643
173.2万円
北陸・甲信越
465
196万円
中国
661
189.5万円
四国
348
188.8万円
地域別台数
関東
3
252万円
関西
2
376万円
東海
2
242万円
北海道
1
258万円
九州
2
185万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
219.9万円
中国
1
240万円
四国
0
---

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フェアレディZコンバーチブルの中古車を探す

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プリウスとフェアレディZコンバーチブルのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   日産  フェアレディZコンバーチブル
275万円460.9万円 新車時価格 429万円495.5万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4310×1790×1255
1797~1986 排気量(cc) 2960
98~152 最高出力(馬力) 230
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 7.6~8.4km/L

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

大反響により実現した美しいオープンスタイル

1989(H1)年に登場したZ32のコンバーチブルモデル。1991(H3)年の東京モーターショーに参考出品され、熱烈なラブコールを受けて市販化された。幌の開閉は手動式で、オープン時にはBピラーがロールバーのように残る。2シーターボディをベースにフロアなどを強化し、ボディ剛性をアップさせた。同時にトランクリッドや幌収納用リッドのアルミ化で、重量増はわずか50kgほどに抑えられ、走行性能への影響はきわめて少ない。グレードは3LのV6を搭載する1モデルのみで、5MTと4ATが設定される。室内は本革仕様となり、運転席&助手席パワーシートなどが標準装備となる豪華仕様だ。(1992.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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