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セレナとプリウスを比較! - みんなの比較車種

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日産  セレナ   トヨタ  プリウス
VS
5.6万円487.5万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 9.4万円1158.9万円
プリウスの相場表を見る
8832 中古車掲載台数 8793
  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション エマージェンシーブレーキ/純正9型SDナビ/DVD再生/全周囲カメラ/フルセグ/BTオーディオ/後席モニター/ETC/両側電動スライドドア/パーキングアシスト/LEDヘッド/フォグライト/純正16AW

    本体価格
    194.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター S-HYBRID 後期型・両側電動スライドドア・メモリナビ・フルセグ・バックカメラ・Bluetooth接続・HIDヘッドライト・クルーズコントロール・エマージェンシーブレーキ・ウインカーミラー・オートエアコン

    本体価格
    54.8万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ハイウェイスターV 登録済未使用車 純正12.3型ナビ ハーフレザーシート 両側パワースライドドア 全方位カメラ プロパイロット クリアランスソナー LED オートハイビーム デジタルインナーミラー ETC2.0

    本体価格
    403.3万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 純正ナビ アラウンドビューモニター 両側パワースライドドア プロパイロット BSM クルーズコントロール 電動パーキングブレーキ インテリジェントルームミラー 純正16インチアルミホイール ETC

    本体価格
    269.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 XV [プロパイロット]

    本体価格
    184.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV 4WD ETC バックカメラ Bluetooth接続 クルーズコントロール 両側電動スライドドア アイドリングストップ ECOモード 純正アルミホイール 電動格納ミラー

    本体価格
    311.6万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション+Safety S-HYBRID 両側電動ドア エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    55.3万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション 両側パワスラドア 純正ナビ/TV/CD/DVD/Bluetooth バックモニター ETC USB クルーズコントロール 純正16インチアルミ LEDライト フォグライト ドラレコ

    本体価格
    108.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 G Bluetooth 全周囲カメラ  両側パワースライドドア 衝突被害軽減システム  アイドリングストップ レーンアシスト パークアシスト コーナーセンサー ETC クルーズコントロール スマートキー

    本体価格
    84.8万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V セーフパックB 360度カメ プロパ 純正ナビ

    本体価格
    189.5万円

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    79万円

関東
2710
187.8万円
関西
1394
178.1万円
東海
1133
203.6万円
北海道
442
169.9万円
九州
1114
178万円
東北
717
176.9万円
北陸・甲信越
603
187.2万円
中国
441
194.7万円
四国
278
191万円
地域別台数
関東
2170
168.7万円
関西
1360
185.5万円
東海
1392
188.3万円
北海道
316
176.9万円
九州
1282
181.5万円
東北
673
171.7万円
北陸・甲信越
539
187.3万円
中国
686
179.8万円
四国
375
201.8万円

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セレナとプリウスのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   トヨタ  プリウス
271.9万円503.6万円 新車時価格 275万円460.9万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4600×1780×1430  他
1433~1997 排気量(cc) 1797~1986
98~150 最高出力(馬力) 98~152
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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