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プリウスとCLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウス   メルセデス・ベンツ  CLSクラス
VS
9.4万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 49.6万円688万円
CLSクラスの相場表を見る
8917 中古車掲載台数 201
  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 衝突軽減ブレーキ 純正ナビ レザーシート バックカメラ ETC LEDヘッドライト シートヒーター 純正ツーリングホイール Bluetooth フルセグTV ドラレコ クルコン レーンキープ オートマチックハイビーム スマートキー

    本体価格
    98.6万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス 衝突被害軽減ブレーキ ペダル踏み間違い急発進抑制装置 ナビ ワンセグ Bluetooth ワンオーナー LED クルーズコントロール バックモニター オートエアコン 先進ライト 車線逸脱警報 記録簿 CD再生

    本体価格
    137.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ハイブリッドバッテリーリビルト交換済 保証1年 修復歴無し ディーラー点検車 SDナビ TV Bluetooth バックカメラ 車両取説 業者内装クリーニング スマートキー2個 元関東登録車サビ無し

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス 純正9インチナビ・DTV・バックカメラ・社外エアロ(F・S・R)クリアランスソナー・ドラレコ・ETC2.0・レーダー探知機

    本体価格
    154.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A 

    本体価格
    104.5万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス パーキングアシスト クリアランスソナー オートクルーズコントロール 社外ナビ フルセグ CD DVD 純正ドライブレコーダー バックカメラ ETC フォグランプ

    本体価格
    125.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション 禁煙車 純正9型ナビ バックカメラ 黒革 ドラレコ シートヒーター レーダークルーズ パークアシスト ヘッドアップディスプレイ ブラインドスポット LED ETC フルセグ Bluetooth 衝突軽減 車検整備付

    本体価格
    168万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション E-Four 4WD 9インチ純正ナビ

    本体価格
    229万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A プレミアム ツーリングセレクション 

    本体価格
    269.5万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z トヨタセーフティセンス アドバンストパーク 純正12.3型ディスプレイオーディオ 全方位カメラ レーダークルーズコントロール シートヒーター エアシート 電動リアゲート ETC2.0 スマートキー

    本体価格
    347.7万円

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    本体価格
    262万円

関東
2219
172.9万円
関西
1404
185.1万円
東海
1366
191.1万円
北海道
321
182.2万円
九州
1295
188.5万円
東北
682
176.3万円
北陸・甲信越
573
194.2万円
中国
678
188.8万円
四国
379
193.2万円
地域別台数
関東
76
304.9万円
関西
30
347.3万円
東海
42
324.6万円
北海道
12
387.7万円
九州
20
269.8万円
東北
2
400.7万円
北陸・甲信越
13
327.8万円
中国
4
218.2万円
四国
2
407万円

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プリウスとCLSクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   メルセデス・ベンツ  CLSクラス
275万円460.9万円 新車時価格 799万円1261.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 5000×1895×1430  他
1797~1986 排気量(cc) 1949~2996
98~152 最高出力(馬力) 194~367
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

メルセデスの新しいデザイン語法を採用した4ドアクーペ

流麗なクーペスタイルと、サルーンの快適性、機能性を融合させた4ドアクーペという新しいセグメントを創り出したトレンドセッターの3代目。前傾したフロントエンドや低い位置に設けられた幅の広いヘッドライト。ラインやエッジを大幅に削減した輪郭など、メルセデス・ベンツの新しいデザイン語法を初めて採用したデザインコンシャスなモデルに仕立てられた。自動運転開発の次のステップとなるインテリジェントドライブは、特に高速道路での渋滞の際など、運転支援機能によりドライバーにかかる負担を大きく軽減するシステム。エンジンは2L直4ディーゼルと、3L直6ガソリンを用意。後者は、ISG(インテグレーテッド・スターター・ジェネレーター)が組み込まれる、マイルドハイブリッドとなる。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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