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プリウスとCX-7を比較! - みんなの比較車種

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プリウスとCX-7の中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   マツダ  CX-7
VS
9.4万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 33万円68万円
CX-7の相場表を見る
8936 中古車掲載台数 9
  • トヨタ プリウス 1.8 S 

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 G 禁煙車 寒冷地仕様 純正ナビ Bluetooth/CD再生 バックカメラ パワーシート HIDヘッド オートライト オートエアコン 純正15インチアルミ 車線逸脱警報 スマートキー ETC クルコン

    本体価格
    75.1万円

  • トヨタ プリウス 1.8 X 社外ナビ/バックカメラ/ETC/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/衝突軽減ブレーキ/レーンキープ/アクセル踏み間違い防止/ブラインドスポットモニター/プッシュスタート/LEDヘッドライト

    本体価格
    284.4万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S トヨタセーフティーセンス安心の2年保証NAV

    本体価格
    210万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション ブラックエディション 後期モデル トヨタセーフティセンス 純正ディスプレイ Bluetooth対応 Bカメラ ETC2.0 レーダークルーズコントロール 革巻きステアリング LEDヘッドライト フォグライト スマートキー 前席シートヒーター

    本体価格
    276.5万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z 

    本体価格
    358万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ナビ TV Bluetooth接続 バックカメラ ドライブレコーダー ビルドインETC HIDヘッドライト フォグランプ スマートキー

    本体価格
    53.8万円

  • トヨタ プリウス 2.0 G モデリスタエアロ/ディスプレイオーディオ+ナビ8インチ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 純正

    本体価格
    359.9万円

  • トヨタ プリウス S ツーリングセレクション・G's S ツーリングセレクション・G's

    本体価格
    68万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラスII ナビ 全周囲カメラ ドラレコ ETC スマートキー

    本体価格
    225万円

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    57.8万円

関東
2216
172.8万円
関西
1408
184.6万円
東海
1373
190.8万円
北海道
321
181.8万円
九州
1299
188.3万円
東北
683
175.6万円
北陸・甲信越
574
193.9万円
中国
682
188.8万円
四国
380
193.6万円
地域別台数
関東
3
50.7万円
関西
0
---
東海
2
44万円
北海道
1
55万円
九州
1
57.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
33万円
中国
1
68万円
四国
0
---

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CX-7の中古車を探す

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プリウスとCX-7のカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   マツダ  CX-7
275万円460.9万円 新車時価格 295万円366万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1870×1645  他
1797~1986 排気量(cc) 2260
98~152 最高出力(馬力) 238
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.3km/L

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

スポーツカーと融合したSUV

2005(H17)年のデトロイトショーで発表されたコンセプトモデル、MXクロススポルトの市販版。オンロードカーをベースに車高を高くしてオフロード性能を向上させたクロスオーバービークルだ。「スポーツクロスオーバーSUV」をコンセプトに、スポーツカーとSUVの機能を融合させたクルマ、というのがマツダの主張。精悍なフロントマスク、大きく寝かされたAピラー、力強く膨らんだオーバーフェンダーなどでスポーティな外観を演出する。マツダスピードアテンザにも積まれる2.3L直噴ターボエンジンを搭載。ただしトルク重視の過給機に変更されている。アクティブトルクコントロールカップリングを採用した4WDのほか、2WDも用意。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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