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プリウスとPAネロハッチバックを比較! - みんなの比較車種

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プリウスとPAネロハッチバックの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   いすゞ  PAネロハッチバック
VS
9.4万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 88万円
PAネロハッチバックの相場表を見る
8339 中古車掲載台数 1
  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション セーフティーセンス 純正ワイドナビTV バックカメラ レザーシート レーダークルーズ 衝突軽減 シートヒーター スマートキー LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    136万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z E-Four 4WD 禁煙車 サンルーフ 純正12.3型ディスプレイオーディオプラス フルセグTV 全周囲カメラ 寒冷地仕様 温冷黒革シート ステアリングヒーター 100V電源 ブラインドスポットモニター 電動リアゲート

    本体価格
    293.7万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z サンルーフ/ディスプレイオーディオ+ナビ/デジタルインナーミラー/トヨタセーフティセンス/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮

    本体価格
    375万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション ブラックエディション 後期型/黒革シート/フルエアロ/17インチAW/8インチナビ/ディスプレイオーディオ/Bカメラ/ドラレコ/AC電源/シートヒーター/ロードサインアシスト/先行車発進通知/パーキングサポートブレーキ/セーフティセンスPKG

    本体価格
    244万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 新品タイヤ/社外 8インチ SDナビ/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/フルセグTV/DVD

    本体価格
    84.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 純正ナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    54.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 自社 ローン 対応

    本体価格
    105万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z E-Four 4WD 衝突被害軽減ブレーキ バックモニター ドライブレコーダー ワンオーナー ETC クルーズコントロール

    本体価格
    350万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S E-Four 4WD ETC ナビ クルーズコントロール LEDヘッドライト

    本体価格
    198万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S SDナビ地デジTVバックカメラETC15インチAW

    本体価格
    33.9万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ PAネロハッチバック 1.5 150J JT151F 修復歴無し キーレス 電動格納ミラー CD・ラジオ再生 ETC アルミ

    本体価格
    88万円

関東
2020
184.1万円
関西
1367
189.6万円
東海
1314
201.5万円
北海道
310
189.3万円
九州
1191
193.9万円
東北
653
178.3万円
北陸・甲信越
452
199.6万円
中国
680
190.1万円
四国
352
186万円
地域別台数
関東
1
88万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

プリウスの中古車を探す

PAネロハッチバックの中古車を探す

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プリウスとPAネロハッチバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   いすゞ  PAネロハッチバック
275万円460.9万円 新車時価格 134万円199万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4150×1695×1325
1797~1986 排気量(cc) 1471~1588
98~152 最高出力(馬力) 100~180
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

4WDターボも設定するスポーティモデル

1991(H3)年にラインナップされたワゴン風のハッチバックモデル。いすゞジェミニのヤナセ販売モデルで、フロントマスクが異なる。いすゞジェミニが異形2灯ヘッドランプなのに対し、PAネロハッチバックはジェミニ北米仕様と同じセミリトラクタブルライトのフロントマスクをもつ。スペシャリティ度はこちらのほうが上だ。クーペをベースにステーションワゴンのようにルーフを延ばした個性的なスタイルを採用。スペシャリティでなおかつ高い実用性を誇った。1.5Lエンジンのほかに、1.6Lながらターボによって180psを発生する4WD仕様のイルムシャーRも設定された。(1991.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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