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プリウスとシティを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウス   ホンダ  シティ
VS
9.4万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 68万円175万円
シティの相場表を見る
8921 中古車掲載台数 8
  • トヨタ プリウス 2.0 Z モデリスタエアロ 禁煙車 純正12.3型ディスプレイTV パノラミックビューモニタ モデリスタ19インチAW セーフティセンス ブラインドスポットモニタ デジタルインナーミラー シートベンチレーション

    本体価格
    410.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション 純正ナビ 全方位カメラ ACC プリクラ クリアランスソナー レーントレーシングアシスト BSM アラウンドビューモニター SOSコール パワーシート シートヒーター HUD ドラレコ ETC

    本体価格
    219.6万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 15AW ナビ 地デジ DVD CD BT Bカメラ ETC

    本体価格
    161.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S サンルーフ ハイブリッドカー アイドリングストップ ナビ ワンセグTV スマートキー ETC

    本体価格
    30.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション ベージュメタリック全塗装済/全国保証1年付 純正ナビ/フルセグTV/バックカメラ/衝突軽減ブレーキ/新品シュタイナーLMX 19インチアルミ/ABS製フルエアロ/ETC/スマートキー2個/シートヒーター

    本体価格
    263.3万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ナビ TV

    本体価格
    73.7万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S HVバッテリーリビルド済 SDナビ フルセグ DVD再生機能 Bluetoothオーディオ バックカメラ ETC

    本体価格
    64.3万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A E-Four 4WD 寒冷地仕様 純正9型ナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ 衝突軽減ブレーキ オートクルーズ ETC2.0 ヘッドアップディスプレイ バックソナー オートハイビーム フォグランプ

    本体価格
    180.7万円

  • トヨタ プリウス プリウス S 

    本体価格
    44万円

  • トヨタ プリウス 1.8 X 衝突回避 DA レーダークルーズ

    本体価格
    288.9万円

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    本体価格
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  • ホンダ シティ 1.3 CE CEフィット 1オーナー  後期Fノーマル 5MT

    本体価格
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  • ホンダ シティ 1.3 CZ-i アデリア/クロスMT クラックス車高調 ロールバー FIT5速ギア・クスコLSD・RSRマフラー FITキャリパー/ローター ブリッドフルバケ パワステレス

    本体価格
    175万円

  • ホンダ シティ 1.3 CR-i 社外エアロ 車高調 ロールバー ホワイト全塗装

    本体価格
    119万円

  • ホンダ シティ R 5速MT 純正AW

    本体価格
    88万円

関東
2219
172.9万円
関西
1405
185万円
東海
1367
191万円
北海道
320
181.7万円
九州
1296
188.4万円
東北
683
176万円
北陸・甲信越
572
194万円
中国
680
188.8万円
四国
379
193.1万円
地域別台数
関東
2
105.5万円
関西
0
---
東海
4
98万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
147万円

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プリウスとシティのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   ホンダ  シティ
275万円460.9万円 新車時価格 84万円134.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 3605×1620×1335
1797~1986 排気量(cc) 1237~1296
98~152 最高出力(馬力) 76~100
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

スポーティなエントリーモデル

従来の1.2Lエンジンに加えて1.3Lの直4エンジンを新搭載。外観はヘッドライトやフロントグリル、バンパー、リアガーニッシュを、また内装はメーター回りを変更。一部グレードにはバケットシートも標準化。(1988.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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