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プリウスとインサイトを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウス   ホンダ  インサイト
VS
9.4万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 11万円328.8万円
インサイトの相場表を見る
8381 中古車掲載台数 346
  • トヨタ プリウス 1.8 A 禁煙車/トヨタセーフティセンス/純正9インチSDナビ/フルセグ/バックカメラ/レーダークルコン/レーンキープアシスト/パーキングアシスト/HUD/BSM/LEDオートライト/フォグ/社外15インチAW/社外エアロ/ETC

    本体価格
    173.4万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション E-Four 4WD ワンオーナー・純正ナビ・TV・バックカメラ・セーフティセンス・ドラレコ前後・ETC・キー一体型エンジンスターター・17インチ純正アルミ&夏タイヤ・社外アルミ&スタッドレスタイヤ・本革シート・シートヒーター

    本体価格
    147.8万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z E-Four 4WD パノラミックルーフ/モデリスタエアロ/WORK ランベックLM1 20インチAW/ETC2.0/HDMI/パワーバックドア/パノラミックビューモニター/ドライブレコーダー/社外レーダー探知機/

    本体価格
    379.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 後期型・純正SDナビ・地デジ・バックカメラ・Bluetooth・ビルドインETC・HIDヘッドライト・プッシュスタート・スマートキー

    本体価格
    78.2万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S フルセグ メモリーナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC LEDヘッドランプ ワンオーナー

    本体価格
    110万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス 

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 G ツーリングセレクション 事故歴無 80000Km ナビ LEDライト ETC 車検(2年)付 保証付

    本体価格
    58万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z E-Four 4WD トヨタセーフティセンス/ナビ/フルセグTV/全周囲カメラ/ETC/寒冷地仕様/スマートキー

    本体価格
    358.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション G's SDナビ バック

    本体価格
    112.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション モデリスタエアロ ナビ TV バックモニター

    本体価格
    78万円

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    本体価格
    255.3万円

関東
2024
183.8万円
関西
1373
189.1万円
東海
1324
201.1万円
北海道
315
187.9万円
九州
1189
193.9万円
東北
655
179.1万円
北陸・甲信越
458
199.1万円
中国
690
190万円
四国
353
185.7万円
地域別台数
関東
153
114.4万円
関西
34
108万円
東海
35
159.2万円
北海道
8
90.3万円
九州
45
154.8万円
東北
27
87.2万円
北陸・甲信越
25
109.5万円
中国
13
157.7万円
四国
6
77.1万円

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プリウスとインサイトのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   ホンダ  インサイト
275万円460.9万円 新車時価格 326.2万円372.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4675×1820×1410
1797~1986 排気量(cc) 1496
98~152 最高出力(馬力) 109
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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