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プリウスと5シリーズツーリングを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウス   BMW  5シリーズツーリング
VS
9.4万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 31.8万円900万円
5シリーズツーリングの相場表を見る
8472 中古車掲載台数 252
  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション ブラックエディション モデリスタエアロ 純正8型ディスプレイ 全周囲カメラ デジタルミラー レーダークルーズ シートヒーター 合皮レザーシート LEDヘッド 純正17アルミ ドラレコ ETC スマートキー 禁煙車

    本体価格
    263.2万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス ツートーン E-Four 4WD 純正SDナビTV バックカメラ TSS クルーズコントロール スマートキー 寒冷地仕様

    本体価格
    168万円

  • トヨタ プリウス 2.0 G AIS評価5点 禁煙車 令和6年登録 8インチディスプレイオーディオナビ バックカメラ LEDヘッドライト ETC2.0 レーダークルーズコントロール AC100V クリアランスソナー シートヒーター スマートキー

    本体価格
    269.6万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A プレミアム フルモデリスタエアロ 純正ナビ バックカメラ フルセグTV Bluetooth ETC2.0 HUD パーキングアシスト 温冷シート レザーシート 革巻きステアリング トヨタセーフティーセンス フォグ オートハイビーム

    本体価格
    261.3万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション 純正ナビ バックカメラ 革シート BSM ETC セーフティセンス レーダークルーズコントロール ドライブレコーダー 合皮シート シートヒーター ヘッドアップディスプレイ パーキングアシスト 社外アルミホイール

    本体価格
    188.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 純正9型ナビ 全周囲カメラ トヨタセーフティセンス レーダークルーズ 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正15インチアルミ オートハイビーム

    本体価格
    193.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S サンルーフ フルモデリスタエアロ モデリスタアルミ ダイアトーンサウンドナビ カロッツェリアサブウーファー バックカメラ ETC 追従式クルーズコントロール

    本体価格
    159.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A 禁煙車 純正9型ナビ Bluetooth バックカメラ ビルトインETC セーフティセンス ヘッドアップディスプレイ ブラインドスポットモニター レーダークルーズコントロール LED 純正15AW

    本体価格
    133.5万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z 

    本体価格
    288.8万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z E-Four 4WD パノラマルーフ/純正ナビTV/全方位カメラ/デジタルインナーミラー/ステアリングヒーター/シートベンチレーション/パワーシート/ワイヤレス充電/パワーバックドア/ETC/アドバンストパーク/純正19インチアルミホイール

    本体価格
    343.7万円

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    本体価格
    645万円

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    本体価格
    317万円

関東
2031
174.8万円
関西
1376
190.2万円
東海
1336
196.9万円
北海道
314
194.7万円
九州
1262
189.6万円
東北
648
178.8万円
北陸・甲信越
483
197.3万円
中国
679
191.4万円
四国
343
194.5万円
地域別台数
関東
115
331.1万円
関西
38
241.1万円
東海
55
385.4万円
北海道
4
300.8万円
九州
18
350.3万円
東北
6
356.8万円
北陸・甲信越
7
409.3万円
中国
7
151.8万円
四国
2
518万円

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プリウスと5シリーズツーリングのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   BMW  5シリーズツーリング
275万円460.9万円 新車時価格 840万円994万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1900×1515
1797~1986 排気量(cc) 1995~1998
98~152 最高出力(馬力) 190~197
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

新時代のプレミアムツーリング

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps/最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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