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プリウスとS3セダンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウス   アウディ  S3セダン
VS
9.4万円1150.1万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 180万円668万円
S3セダンの相場表を見る
8834 中古車掲載台数 26
  • トヨタ プリウス 1.8 S 

    本体価格
    41.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ETC バックカメラ ナビ TV

    本体価格
    63万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション トヨタ認定中古車 メモリーナビ・フルセグ

    本体価格
    238.7万円

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    本体価格
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    本体価格
    325.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 純正9型ナビ SD録音 フルセグTV ドラレコ 黒革シートヒーター レーダークルコン ビルトインETC オートハイビーム ブラックアクセントピース 禁煙車

    本体価格
    187.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 G ツーリングセレクション 純正8インチフルセグHDDナビ スマートキー プッシュスタート クルーズコントロール パワーシート コーナーセンサー 横滑り防止 LEDオートライト フロントフォグランプ 純正17インチアルミホイール

    本体価格
    64.1万円

  • トヨタ プリウス 教習車 3ナンバー 補助ブレーキ 教習車 キョウシュウシャ 助手席ブレーキ付 3ナンバー

    本体価格
    47万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 純正ナビ 地デジ バックモニター スマートキー プッシュスタート ETC 純正アルミ 格納ミラー オートライト フォグランプ オートエアコン 衝突安全ボディー 盗難防止システム Wエアバック 禁煙車

    本体価格
    37.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 X 禁煙車 純正7型ナビ バックカメラ 追従クルーズコントロール レーントレーシングアシスト LED オートマチックハイビーム クリアランスソナー ブラインドスポットモニター ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    280万円

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    本体価格
    199.8万円

関東
2177
173.6万円
関西
1427
191.6万円
東海
1365
197.3万円
北海道
309
187.6万円
九州
1308
190.2万円
東北
656
176.6万円
北陸・甲信越
533
198.1万円
中国
692
188.9万円
四国
367
192.9万円
地域別台数
関東
11
341.4万円
関西
6
423万円
東海
3
431万円
北海道
1
188万円
九州
1
180万円
東北
1
498万円
北陸・甲信越
3
430万円
中国
0
---
四国
0
---

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プリウスとS3セダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   アウディ  S3セダン
275万円460.9万円 新車時価格 661万円798万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4505×1815×1415
1797~1986 排気量(cc) 1984
98~152 最高出力(馬力) 310~333
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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