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プリウスとA3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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プリウスとA3スポーツバックの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   アウディ  A3スポーツバック
VS
9.4万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 19.8万円458万円
A3スポーツバックの相場表を見る
8381 中古車掲載台数 352
  • トヨタ プリウス 1.8 S E-Four 4WD スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    140万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 

    本体価格
    148万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション E-Four 4WD トヨタ 認定中古車・SDナビ・Bカメラ・ETC

    本体価格
    159.5万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S S ハイブリッド ETC オートライト

    本体価格
    48万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 社外ナビ/Bカメラ/ETC/レザーシート/シートヒーター/#16593

    本体価格
    226万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 純正7インチナビ Bluetooth フルセグTV

    本体価格
    216万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション G's 純正ナビ Bカメラ ETCアイドリングストップ

    本体価格
    179.1万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 1年保証 純正SDナビ バックカメラ ドラレコ スマートキー HIDヘッド ビルトインETC クルコン 純正15インチアルミ オートライト オートエアコン CD DVD再生 地デジ

    本体価格
    50.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス ツートーン 純正メモリーナビ バックカメラ ETC2.0 ドラレコ1カメラ アドバンスドパーク カーテンエアバック 車線逸脱防止装置 先進ライト 純正アルミホイール

    本体価格
    173万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション E-Four 4WD フルセグナビ ETC バックカメラ ドライブレコーダー Bluetooth シートヒーター オートライト 衝突被害軽減システム アイドリングストップ 横滑り防止機能 クルーズコントロール

    本体価格
    215万円

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    本体価格
    230万円

  • アウディ A3スポーツバック アドバンスト 1st エディション 限定車 1stエディション専用ブラウンレザーシート 禁煙 弊社デモカー 純正ナビ Bカメラ マトリックスLEDヘッドライトダイナミックターンインディケーター コンビニエンス&アシスタンスPKGライト

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    337万円

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    本体価格
    208万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI ナビ バックカメラ ETC パドルシフト

    本体価格
    129万円

関東
2037
183.4万円
関西
1367
188.9万円
東海
1336
200.4万円
北海道
321
185.9万円
九州
1192
193.7万円
東北
644
178.8万円
北陸・甲信越
451
200万円
中国
681
189.4万円
四国
352
185.6万円
地域別台数
関東
114
253.3万円
関西
65
240.2万円
東海
65
272.9万円
北海道
15
207.7万円
九州
29
221.6万円
東北
10
186.9万円
北陸・甲信越
28
209.6万円
中国
15
316.6万円
四国
11
214.2万円

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プリウスとA3スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   アウディ  A3スポーツバック
275万円460.9万円 新車時価格 310万円580万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4345×1815×1450  他
1797~1986 排気量(cc) 999~1984
98~152 最高出力(馬力) 110~204
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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