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bBとエリオを比較! - みんなの比較車種

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bBとエリオの中古車情報を比較する

トヨタ  bB   スズキ  エリオ
VS
17万円184万円
bBの相場表を見る
中古車相場 53万円
エリオの相場表を見る
201 中古車掲載台数 1
  • トヨタ bB 1.5 S Wバージョン 4WD イカリングヘッドライト キーレス ABS エアコン クーラー キーレス ベンチシート

    本体価格
    47万円

  • トヨタ bB 1.5 Z 煌 

    本体価格
    62万円

  • トヨタ bB 1.5 S 4WD 1500cc 4WD ダウンサス ナビ バックカメラ キーレス

    本体価格
    58万円

  • トヨタ bB 1.3 S 4WD オーディオ・キーレス・アルミホイール・ベンチシート

    本体価格
    19.9万円

  • トヨタ bB 1.5 Z Xバージョン マジョーラII 走行4.3万km 車検令和8年7月 社外HDDナビフルセグテレビ 純正アルミ 純正キセノン 純正キーレス マジョーラ2 ETC

    本体価格
    124.5万円

  • トヨタ bB 1.5 Z ストリートビレットバンパー Rスポ 外品17インチAW TEIN車高調 外品マフラー キーレス HDDナビ フルセグ CD DVD ETC 外品ハンドル タイミングチェーン式

    本体価格
    25万円

  • トヨタ bB 1.5 Z Xバージョン 煌ネオエディション 走行距離43.000Km 禁煙車 ワンオーナー車 純正バンパスポイラー前後 新品DAYTONAホイール 新品ホワイトリボンタイヤ 新品CRYSTALEY黒テールランプ 新品インテリア黒パネル 新品シートカバー 新品フォグランプ

    本体価格
    184万円

  • トヨタ bB 1.5 Z 煌 純正SDナビTV イルミネーション・11スピーカー HIDヘッドランプ 純正15インチAW

    本体価格
    102.9万円

  • トヨタ bB 1.3 S Qバージョン 

    本体価格
    30万円

  • トヨタ bB 1.3 S 純正ナビTV・純正キーレス・前席ベンチシート・電動格納ドアミラー・サイドバイザー・フロアマット・取説・ナビ取説あり・室内ルームクリーニング済

    本体価格
    68万円

ピックアップ中古車
  • スズキ エリオ 1.5 XV 走行36000キロ 修復歴無し RB21S 15インチアルミ 前後ドラレコ ETC キーレス TV CD再生

    本体価格
    53万円

関東
70
49.1万円
関西
19
44.9万円
東海
18
53.7万円
北海道
22
47.8万円
九州
16
42.1万円
東北
19
49.6万円
北陸・甲信越
15
49.7万円
中国
12
37.4万円
四国
10
50.3万円
地域別台数
関東
1
53万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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bBとエリオのカタログ情報を比較する

トヨタ  bB   スズキ  エリオ
134.4万円232.7万円 新車時価格 146.8万円172万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3800×1690×1635  他 全長x全幅x全高(mm) 4230×1690×1550  他
1297~1495 排気量(cc) 1490~1796
92~109 最高出力(馬力) 110~125
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
15.2~16.4km/L 10.15モード燃費 12.8~18km/L

まるでクラブのような個性的なインテリア

若者を狙ったデザインと装備が話題の2代目bB。まるでDJブースかと思わせるコックピットに、9スピーカーオーディオシステムや、音に連動するイルミネーションなど個性的装備を採用。ボディはワイルドなフロントマスクと高いウエストラインを採用し、bBのもつちょいワルテイストをさらに強化。エアロバンパーとサイドマッドガードを装着したエアロスタイルバージョンも用意される。内装はグレーを基調とした落ち着いた雰囲気で、リクライニングした時に外から体が見えないまったりシートも装備される。エンジンは1.5L と1.3Lの直4で、1.3L車はFFと4WDが選べる。(2005.12)
解説

小さなボディにオイシイポイントを凝縮

全長4.2mというコンパクトサイズにミニバン並みの居住性とステーションワゴンの使い勝手、そしてセダン流の乗り味を詰め込んだモデル。特徴的なV字リアゲートや凝ったデザインのダッシュパネルなど、見所は多い。特に複数のシボを組み合わせたトリムデザインはこれまでのスズキ車にはない贅沢さだ。立体駐車場にギリギリ入る1550mmという背の高さやルーフに入った波状のラインなどからRV仕立てを強く感じるが、その走り味はRV風味をまるで感じさせない。エンジンは可変バルブタイミング機構付き1.5Lの直4DOHCのみ。ミッションは4ATと5MTが用意された。(2001.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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