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ハリアーハイブリッドとWR-Vを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハリアーハイブリッド   ホンダ  WR-V
VS
89万円124.8万円
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中古車相場 176.4万円455万円
WR-Vの相場表を見る
15 中古車掲載台数 554
  • トヨタ ハリアーハイブリッド Z レザーパッケージ 純正ナビ クルコン Bカメラ パワーシート

    本体価格
    362.9万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド G 車線逸脱 BT接続 USB リヤカメラ AHB

    本体価格
    344万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド Z レザーパッケージ 

    本体価格
    361.1万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド Zレザーパッケージ 2WD 禁煙 サンルーフ レーザーシート 12.3型純正ナビ JBLオーディオ パワーバックドア 全方位カメラ レーダークルコン BSM デジタルインナーミラー ステアリングヒーター シートヒーター&クーラー

    本体価格
    369.9万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド G OP10年保証対象車 トヨタディスプレイオー

    本体価格
    328万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド 3.3 Lパッケージ アルカンターラ プライムバージョン 4WD ETC・ナビ・4WD・バックカメラ・パワーシート・スマートキー・CD・DVD・フォグランプ・電動リアゲート・クルコン

    本体価格
    124.8万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド 3.3 プレミアムSパッケージ 4WD レザーシート 純正アルミ スマートキー

    本体価格
    89万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド 3.3 Lパッケージ 4WD 純正ナビ PUSH オートAC・ライト ETC 電動リアゲート AC100V ソナー

    本体価格
    106.5万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド プレミアム 純正ナビ/DTV/BT JBLサウンドシステム パワーバックドア トヨタセーフティーセンス ハーフレザーシート レーンキープアシスト 横滑り防止 純正LEDヘッドライト コンビハンドル ETC スマートキー

    本体価格
    178.6万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド Z レザーパッケージ 

    本体価格
    434万円

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    219.8万円

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    229.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    255.2万円

関東
2
229.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
2
151.3万円
九州
3
345万円
東北
2
232.4万円
北陸・甲信越
2
267.4万円
中国
1
177.9万円
四国
3
390.4万円
地域別台数
関東
114
239.1万円
関西
91
232.7万円
東海
121
233.8万円
北海道
7
228.8万円
九州
86
238.6万円
東北
30
242.2万円
北陸・甲信越
40
235.5万円
中国
30
240.6万円
四国
35
235.4万円

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ハリアーハイブリッドとWR-Vのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハリアーハイブリッド   ホンダ  WR-V
409.5万円503万円 新車時価格 209.9万円258.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4755×1845×1690 全長x全幅x全高(mm) 4325×1790×1650
3310 排気量(cc) 1496
211 最高出力(馬力) 118
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
17.8km/L 10.15モード燃費 ---

エコとパワーを両立させたハイブリッドSUV

ハリアーにTHSIIと呼ばれるハイパワーハイブリッドシステムを搭載。THSIIは高出力の3.3LのV6ガソリンエンジンと高性能モーターを組み合わせたシステム。前モーターに加えて後ろのモーターがアシストすることで、前後の駆動力バランスを最適化し、4WDならではの高い走破性を発揮する。さらに車両が限界挙動に至る前にエンジン、ブレーキなどをバランスよく最適に統合制御して車両を安定させるVDIMの採用により、車両運動性能を余すところなく引き出した。また272psのパワーを発揮しながら、燃費は10・15モードで17.8km/Lという低燃費を達成。(2005.3)
解説

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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