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ハリアーハイブリッドとWR-Vを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハリアーハイブリッド   ホンダ  WR-V
VS
106.5万円149.9万円
ハリアーハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 180万円465万円
WR-Vの相場表を見る
13 中古車掲載台数 708
  • トヨタ ハリアーハイブリッド 3.3 プレミアムSパッケージ 4WD 禁煙 後期型 純正ナビ TV CD DVD バックカメラ 100V電源 純正アルミ 純正オプションエアロ 電動レザーシート シートヒーター ステリモ オートエアコン アイドリングストップ クルーズコントロール

    本体価格
    149.9万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド 3.3 プレミアムSパッケージ 4WD オプションカラー(ホワイトパールクリスタルシャイン) 純正アルミホイール レザーシート パワーシート シートヒーター HDDナビ CD DVD MD ETC 純正フロアマット

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド 3.3 Lパッケージ アルカンターラ プライムバージョン 4WD ETC・ナビ・4WD・バックカメラ・パワーシート・スマートキー・CD・DVD・フォグランプ・電動リアゲート・クルコン

    本体価格
    130.8万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド 3.3 4WD ・Bluetooth・ETC・Bカメラ・クルコン・助手席エアバック・PUSHスタート・社外ナビ・DVD・本州仕入

    本体価格
    124万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド Z 禁煙車 県外仕入れ 純正12.3インチナビ ETC

    本体価格
    368.6万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド Z レザーパッケージ 

    本体価格
    377万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド Z レザーパッケージ 調光パノラマルーフ・全方位カメラ・前後ソナー・本革エアシー Z レザーパッケージ 調光パノラマルーフ

    本体価格
    373万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド G 

    本体価格
    291万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド G OP5年保証対象 純正ナビBluetooth/フルセ

    本体価格
    270万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド Z レザーパッケージ 

    本体価格
    440万円

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    239万円

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    本体価格
    250.9万円

関東
2
149.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
124万円
九州
6
345.1万円
東北
2
128.2万円
北陸・甲信越
1
130.8万円
中国
0
---
四国
1
377万円
地域別台数
関東
178
233.4万円
関西
90
229.9万円
東海
174
227.1万円
北海道
5
259.7万円
九州
90
237.4万円
東北
37
245万円
北陸・甲信越
68
231.3万円
中国
34
237万円
四国
32
235.7万円

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ハリアーハイブリッドとWR-Vのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハリアーハイブリッド   ホンダ  WR-V
409.5万円503万円 新車時価格 209.9万円258.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4755×1845×1690 全長x全幅x全高(mm) 4325×1790×1650
3310 排気量(cc) 1496
211 最高出力(馬力) 118
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
17.8km/L 10.15モード燃費 ---

エコとパワーを両立させたハイブリッドSUV

ハリアーにTHSIIと呼ばれるハイパワーハイブリッドシステムを搭載。THSIIは高出力の3.3LのV6ガソリンエンジンと高性能モーターを組み合わせたシステム。前モーターに加えて後ろのモーターがアシストすることで、前後の駆動力バランスを最適化し、4WDならではの高い走破性を発揮する。さらに車両が限界挙動に至る前にエンジン、ブレーキなどをバランスよく最適に統合制御して車両を安定させるVDIMの採用により、車両運動性能を余すところなく引き出した。また272psのパワーを発揮しながら、燃費は10・15モードで17.8km/Lという低燃費を達成。(2005.3)
解説

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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