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ハリアーと408を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハリアー   プジョー  408
VS
39.8万円677.5万円
ハリアーの相場表を見る
中古車相場 298.9万円573.4万円
408の相場表を見る
5545 中古車掲載台数 59
  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム 禁煙 黒内装 純正ナビ フルセグ バックカメラ 電動リアゲート 純正18インチAW パワーシート レーダークルーズ ETC

    本体価格
    235.7万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ 

    本体価格
    347.6万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G 衝突被害軽減ブレーキ 12.3インチDA 地デジTV  バックカメラ BSM レーダークルーズ 車線逸脱警報 オートハイビーム クリアランスソナー ETC2.0 デジタルミラー ドラレコ パワーバックドア ワンオーナー

    本体価格
    298.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 エレガンス G's ムーンルーフJBLメーカーナビ地デジLED

    本体価格
    165.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G 禁煙車 モデリスタエアロ 12.3インチディスプレイオーディオ バックカメラ 衝突被害軽減システム BSM レーダークルーズ ETC 電動リアゲート パワーシート コーナーセンサー 純正18インチAW

    本体価格
    385.4万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four Z レザーパッケージ 4WD 4WD 純正ナビ 全方位カメラ BSM ETC

    本体価格
    352.6万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ 4WD 登録済未使用車

    本体価格
    445.6万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム スタイルアッシュ パノラマルーフ 全方位カメラ JBLサウンド

    本体価格
    245.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G 禁煙車 トヨタセーフティセンス 純正9型ディスプレイオーディオ 純正モデリスタエアロ バックカメラ アダプティブクルーズコントロール レーンディパーチャーアラート クリアランスソナー ビルトインETC

    本体価格
    353.4万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ 純正12.3型ナビ/フルセグTV/JBLプレミアムサウンド/360°カメラ/ETC2.0/HUD/BSM/本革シート/前パワーシート/前席ヒーター・ベンチレーション/ステアヒーター/ハンズフリーBドア

    本体価格
    381.8万円

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    370.5万円

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    389.4万円

  • プジョー 408 GT ハイブリッド 元試乗車 禁煙 新車保証継承

    本体価格
    455万円

  • プジョー 408 GT 

    本体価格
    399万円

  • プジョー 408 GT ハイブリッド 純正オプションビーウィズスピーカー装着済み アップルカープレイ&アンドロイドオート アクティブクルーズコントロール レーンポジショニングアシスト マトリクスLEDライト ファストバックスタイル

    本体価格
    448万円

関東
1378
319.4万円
関西
775
323.9万円
東海
1010
315万円
北海道
267
318.9万円
九州
724
324.8万円
東北
406
317.4万円
北陸・甲信越
339
306.5万円
中国
436
320.2万円
四国
210
338.3万円
地域別台数
関東
19
426.6万円
関西
7
404.3万円
東海
13
406.6万円
北海道
4
422万円
九州
4
427.4万円
東北
5
405.5万円
北陸・甲信越
3
456.3万円
中国
2
430万円
四国
2
409.5万円

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ハリアーと408のカタログ情報を比較する

トヨタ  ハリアー   プジョー  408
299万円626万円 新車時価格 417.6万円669万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 4700×1850×1500
1986~2487 排気量(cc) 1199~1598
170~178 最高出力(馬力) 130~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

セダンの品格とクーペの美しさにSUVの快適性を融合

セダンの品格とクーペの美しさに、SUVの快適性を融合させたファストバックモデル。セダン、ステーションワゴン、SUVの特性が与えられ、エクステリアはモダンかつスタイリッシュな演出が施されている。インテリアは、ブラックを基調としたシックで流麗なものになった。小径ステアリングや10インチタッチスクリーンなど、ドライバーを取り囲むセンターコンソール一体型の「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムおよび、インフォテインメントシステム「プジョーiコネクト」を搭載するなど、利便性も高められている。パワートレインは、最高出力130ps/最大トルク250N・mを発生する1.2L直3ターボと、同ユニットにWLTCモードで66kmのEV走行レンジをもつ、PHEVが用意される。いずれも8速ATが組み合わされる。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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