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ハイラックスサーフと4ランナーを比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスサーフと4ランナーの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   米国トヨタ  4ランナー
VS
114.8万円680万円
ハイラックスサーフの相場表を見る
中古車相場 298万円795万円
4ランナーの相場表を見る
335 中古車掲載台数 13
  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD 4WD 本革シート

    本体価格
    167.9万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD 全塗装/ルーフラック/社外車高調/サンルーフ/社外ナビ/デジタルTV/バックカメラ/ダッシュボード・シートカバー/キーレスエントリー/オートエアコン

    本体価格
    114.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X Vセレクション 4WD Narrowスタイル 4RunnerVer Vintage16inブラック RADERホワイトレター リフトアップ TOYOTAフェイス 北米コーナー LEDヘッドライト ウッドステアリング ディスプレイオーディオ バックカメラ ETC

    本体価格
    259.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD DEMEROバンパー ROCKSTAR20インチ リフトアップ クリスタルアイ デュアルマフラー ゴーストフィルム

    本体価格
    248万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X Vセレクション 4WD 中期 4WD 社外SDナビ フルセグ Bluetooth MAD CROSSホイール All Terrainレタータイヤ ベージュ全塗装済み ETC プライバシーガラス チルトステア オートエアコン フロアマット サイドバイザー

    本体価格
    160.6万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 20thアニバーサリーエディション 4WD 全塗装/アンヴィルグレー/ETC/ナビ/リヤモニター/

    本体価格
    231万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 4WD/ガソリン車/ETC/オートエアコン/PRO COMPショックアブソーバー/社外LEDヘッドバルブ/16インチタイヤ/社外ホイール/ルーフレール/ドアバイザー/キーレス

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-V 4WD Narrowスタイル 4RunnerVer クロスカントリー16in リフトアップ オープンカントリーホワイトレター 北米コーナーレンズ TOYOTAフェイス LEDヘッドライト HDDナビ ETC

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD リフトアップ 17AW グッドリッチT/Aタイヤ TOYOTAエンブレムグリル ディスプレイオーディオ DVD/CD/Bluetooth/iPod ETC キーレス LEDフォグ シートカバー

    本体価格
    205.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 

    本体価格
    203.8万円

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    応談

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    本体価格
    795万円

関東
82
234.2万円
関西
55
280.5万円
東海
52
243.2万円
北海道
30
229.5万円
九州
29
212.1万円
東北
38
237.2万円
北陸・甲信越
19
238.6万円
中国
16
266.5万円
四国
14
199.6万円
地域別台数
関東
4
787.9万円
関西
3
1278万円
東海
5
307.4万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
549.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハイラックスサーフと4ランナーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   米国トヨタ  4ランナー
247.8万円357万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) 2700~4000
163~249 最高出力(馬力) ---
4WD、FR 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 ---

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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