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ハイラックスサーフとエコスポーツを比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスサーフとエコスポーツの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   フォード  エコスポーツ
VS
95万円680万円
ハイラックスサーフの相場表を見る
中古車相場 58.8万円75万円
エコスポーツの相場表を見る
323 中古車掲載台数 4
  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD リフトアップ マーテルギア16AW TOYO M/Tタイヤ HDDナビ地デジ DVD/CD バックカメラ ETC シートカバー 100V電源 LEDライト キーレス

    本体価格
    207.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD 本州仕入/純正ベージュ全塗装/デルタフォースオーバル&新品ジオランダーX-AT/リフトアップ/オーバーフェンダー/サイド出しマフラー/新品グリル/インナーブラックライト/ルーフレール/デッキボード/シートカバー/BT

    本体価格
    318.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD 後期最終型 MCLIMB4本出しマフラー リフトアップ シートカバー

    本体価格
    応談

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 

    本体価格
    255万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD 全塗装/4WD/サンルーフ/純正オーディオ/パワステ/パワーウィンドウ/キーレス/社外ステアリングホイール/16インチタイヤ

    本体価格
    234.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD /カスタム全塗装/サンルーフ/リフトアップ/ミッキートンプソン16AW/BFグッドリッチATタイヤ/オーバーフェンダー/背面タイヤ/フルセグナビ/Bluetooth/DVD再生/ETC/

    本体価格
    222万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 60thスペシャルエディション 4WD 215サーフ/ブラック全塗装済/最終型/2700ccガソリンエンジン/横文字TOYOTAグリル/60thアニバーサリーモデル/新品 インナーブラックヘッドライト/新品 フォグランプ/新品 ダッシュボード/新品 ウッドステアリング

    本体価格
    289.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-V 4WD 社外ナビ.背面タイヤ.ETC

    本体価格
    145万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-X ワイドボディ ディーゼルターボ 4WD ナローボディディーゼルターボ

    本体価格
    263万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-V 

    本体価格
    205.2万円

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  • フォード エコスポーツ タイタニアム ナビ TV ETC バックカメラ プッシュスタート スマートキー 電動格納ミラー パワーステアリング パワーウィンドウ 16インチアルミホイール

    本体価格
    58.8万円

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  • フォード エコスポーツ ブライトイエロー 特別仕様車 ブライトイエロー 限定70台 赤ステッチブラックレザーシート 純正16インチAW スマートキー プッシュスタート LEDヘッドライト 1500cc 背面タイヤ

    本体価格
    75万円

関東
94
235.5万円
関西
53
260.7万円
東海
44
234.2万円
北海道
27
226.6万円
九州
26
215.2万円
東北
37
239.6万円
北陸・甲信越
16
223.9万円
中国
14
230万円
四国
12
211.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
3
71.6万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
75万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハイラックスサーフとエコスポーツのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   フォード  エコスポーツ
247.8万円357万円 新車時価格 246万円253万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4195×1765×1655
2693~3955 排気量(cc) 1497
163~249 最高出力(馬力) 111
4WD、FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 ---

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

世界で展開される、フォード最小のコンパクトSUV

フォードのコンパクトカー、フィエスタと同じBcarプラットフォームをベースに開発された、フォード最小のコンパクトSUV。コンパクトカーの俊敏性や実用性と、SUVとしての優れた機能性や走破性との融合を果たした新しいコンセプトのモデル。また、優れたエアロダイナミクスと躍動感溢れるスタイルを両立させたエクステリアを採用。樹脂パーツでカバーされたバンパーやサイドシル、オフロード走行も想定されたアプローチアングルやデパーチャーアングルも与えられるなど、アクティブで遊び心あふれる演出が施されている。エンジンは1.5Lの直4DOHCで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速パワーシフト。駆動方式は2WDとなる(2014.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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