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インプレッサSTIとハイエースレジアスを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサSTI   トヨタ  ハイエースレジアス
VS
73万円2200万円
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中古車相場 50万円199万円
ハイエースレジアスの相場表を見る
248 中古車掲載台数 4
  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 後期アプライドG型/6速MT/社外マフラー/前後ブレンボキャリパー/3連Defiメーター/ケンウッドスピーカー/半革シート/キーレス/ETC/ストラーダナビ/バックカメラ/地デジ/純正AW

    本体価格
    250.8万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD F型 HKS製マフラー EVC defi製Bメーター

    本体価格
    196.4万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 S204 STIバージョン 4WD ワンオーナー STIゲノム4連メーター イングスカーボンボンネット ディクセルスリットローター S204専用レカロハーフレザー ブレンボ タイベル交換済 HKSインタークーラー オイルクーラー

    本体価格
    555万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX Aライン 4WD 6速MT/社外LEDヘッドライト/TEIN車高調/前後ブレンボキャリパー/レナウンステアリング/半革シート/キーレス/ETC/イクリプスナビ

    本体価格
    218.8万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 後期E型 大型リアスポイラー フジツボマフラー SDナビ バックカメラ パワーシート スマートキー HIDヘッド 純正18インチアルミ ETC オートエアコン SI-DRIVE

    本体価格
    257万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD D型 ワンオーナー フルノーマル車 WRブルー 修復歴無し 6速MT 純正フロントエアロ 大型リアスポイラー 純正アルミ STIタワーバー C.DIFF キーレス ICスプレー ETC2.0 試乗OK

    本体価格
    417.9万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 修復歴無 タイミングベルト123581km時交換ステッカー有り オプションBBS17AW ゲノムブーストメーター 純正エアロ イクリプスナビ バックカメラ HKSマフラー 純正ブレンボ STIシート

    本体価格
    258万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 修復歴無 ワンオーナー 同色全塗装済 ヘッドライト交換済 記録簿H15・17・19・21・23・25・27・29・R1・3・5年有り  オプションBBS17AW 純正ブレンボ キセノン 純正キーレス

    本体価格
    308万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 新品エンドレスブレーキ&新品車高調・STIリップスポイラー&ガーボングリル付き 車検整備付

    本体価格
    298万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 修復歴無 ノーマルベース車 アプライドE型 外マフラー 純正17アルミ 純正ブレンボキャリパー 大型Rスポイラー ディスプレイオーディオ 純正エアロ ETC キーレス 純正スポーツシート キセノン

    本体価格
    278万円

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    199万円

関東
111
276.4万円
関西
43
278.1万円
東海
22
291.4万円
北海道
20
206.6万円
九州
22
262.9万円
東北
7
190.7万円
北陸・甲信越
10
250.3万円
中国
11
210.9万円
四国
2
220万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
135.8万円
北海道
0
---
九州
1
50万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
113.5万円
中国
1
199万円
四国
0
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インプレッサSTIとハイエースレジアスのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサSTI   トヨタ  ハイエースレジアス
315万円593.3万円 新車時価格 239.5万円380.8万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4580×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1960  他
1994~2457 排気量(cc) 2693~2982
300~320 最高出力(馬力) 130~145
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
10~10.4km/L 10.15モード燃費 7.7~8.3km/L

3年ぶりの復活となる4ドアセダン版ロードスポーツ

5ドアハッチバックのみに設定されていた走りのグレード、WRX STIを4ドアセダンにも採用。サスペンションと前後ダンパーは最適化が図られ、これに合わせて車高は5mmダウン。操縦安定性の向上と確実な路面追従性が実現されている。床下には大型アンダーカバーが装備されており、空力性能の向上も図られた。エンジンは5ドアモデルに準じており、2L 水平対向4気筒DOHC+ツインスクロールターボに6速MTを組み合わせたWRX STIと、2.5L水平対向4気筒DOHC+ターボに5ATを組み合わせたWRX STI A-Lineを用意。前者は大型リアスポイラーが装備され、走りを訴求した本格派。後者は地デジ対応ナビなども用意するラグジュアリーな仕様となる。(2010.7)
解説

100種類以上のシートアレンジが可能

基本コンポーネンツをグランビアと共用しがらも、全幅を縮小させて5ナンバーサイズに収めたミニバン。ボディデザインはグランビアと似ているが、ウインドツアラーと呼ばれるエアロパーツを装着したグレードは独自のマスクデザインが与えられている。シートは7人/8人乗りが用意されている。セカンドシートは回転対座、フルフラット、テーブル化が可能で、サードシートは945mmのロングスライドを採用し、100通りのセカンド、サードシートアレンジができるのが特徴だ。エンジンは2.7Lの直4ガソリンと3Lのディーゼルターボ。 2WDと4WDが設定される。(1997.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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