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パッソとピクシスエポックを比較! - みんなの比較車種

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パッソとピクシスエポックの中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   トヨタ  ピクシスエポック
VS
3.3万円178万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 4.8万円145.2万円
ピクシスエポックの相場表を見る
2276 中古車掲載台数 450
  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 4WD 横滑り防止装置 スマアシ DVD再生 Bカメラ

    本体価格
    138万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ Cパッケージ 

    本体価格
    19.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S ナビ バックカメラ ドラレコ スマートキー

    本体価格
    94.2万円

  • トヨタ パッソ 1.3 ヨーロピアンパッケージ G Bluetooth・ETC・1年保証・スペアキー

    本体価格
    47万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X ユルリ 社外ナビ テレビ キーフリー エアコン

    本体価格
    19.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ ユーザー買取車 禁煙車 純正SDナビTV ETC スマートキー CD・DVD再生 オートエアコン HIDヘッドライト パワーウインドウ フォグランプ

    本体価格
    17.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 自社下取り 禁煙ワンオーナー

    本体価格
    116.4万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 衝突被害軽減ブレーキ 横滑防止装置 ワンオーナー スマートキー ベンチシート LEDヘッドライト 先進ライト

    本体価格
    91.3万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X クツロギ 

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X ユルリ 

    本体価格
    29.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシスエポック 660 B SAIII ドライブレコーダー クリアランスソナー

    本体価格
    103万円

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    39.9万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 

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    99万円

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    本体価格
    26.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII コーナーセンサー スペアキー 純正アルミ プッシュスタート スマートキー

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    58万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII シートヒーター・被害軽減ブレーキ・コーナーセンサー・横滑り防止・アイドリングストップ・スマートキー

    本体価格
    76.8万円

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    本体価格
    46万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII LEDライト 社外ナビ リアカメラ ETC 前席シートヒーター

    本体価格
    74.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L ワンオーナー

    本体価格
    79.5万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SA ワンオーナー 禁煙車 プリクラッシュセーフティ スマートキー バックカメラ 純正アルミホイール14インチ ETC ワンセグ BTオーディオ エコアイドル スマートアシスト

    本体価格
    48.4万円

関東
568
76万円
関西
234
71.9万円
東海
275
76.4万円
北海道
174
83.3万円
九州
294
73.4万円
東北
283
76.7万円
北陸・甲信越
212
80.1万円
中国
151
76.2万円
四国
85
71.5万円
地域別台数
関東
126
68.3万円
関西
48
53.8万円
東海
48
60.5万円
北海道
56
59.7万円
九州
68
47.9万円
東北
35
61万円
北陸・甲信越
23
64.6万円
中国
26
56.8万円
四国
20
57万円

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パッソとピクシスエポックのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   トヨタ  ピクシスエポック
115万円191.3万円 新車時価格 84.2万円144.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
996 排気量(cc) 658
69 最高出力(馬力) 49
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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