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パッソとキャパを比較! - みんなの比較車種

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パッソとキャパの中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   ホンダ  キャパ
VS
3.3万円181.6万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 45万円75万円
キャパの相場表を見る
2190 中古車掲載台数 2
  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 純正 SDナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    85.7万円

  • トヨタ パッソ 1.3 プラスハナ 純正ナビ ETC ドライブレコーダー HIDヘッドライト フォグライト スマートキー オートエアコン パワーウィンドウ 純正フロアマット 純正アルミホイール 禁煙車 FM AM フルセグ CD DVD

    本体価格
    44.2万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    107万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ /キーレス/ベンチシート/レンタカー

    本体価格
    3.3万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 純正ナビTV BT Bカメ ドラレコ 社外AW

    本体価格
    95.2万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ 衝突被害軽減システム 純正SDナビ Bカメラ ドライブレコーダー AW フルセグTV DVD再生 CD アイドリングストップ LEDヘッドライト Bluetooth接続 盗難防止システム ABS ESC スマートキー パワーウィンドウ

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Gパッケージ スマートキー CD エアバッグ ABS 電動格納ミラー

    本体価格
    34.5万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Gパッケージ ナビ/バックカメラ/ワンセグTV/スマートキー/LEDライト

    本体価格
    100万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 純正ナビ バックカメラ スマートアシスト プッシュスタ レーンキープアシスト ベンチシート ETC ドアバイザー 車検2年

    本体価格
    86.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S SDナビ 衝突軽減装置 バックカメラ スマートキー ビルトインETC クリアランスソナー オートエアコン Bluetooth CD DVD再生 フルセグ 電動格納ミラー アイドリングストップ

    本体価格
    71.7万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ キャパ 1.5 カジュアルスタイル 

    本体価格
    45万円

  • ホンダ キャパ 1.5 Cタイプ 

    本体価格
    75万円

関東
569
76.4万円
関西
225
75.1万円
東海
268
77万円
北海道
146
79.3万円
九州
293
75万円
東北
256
79.3万円
北陸・甲信越
203
80.2万円
中国
152
75.9万円
四国
78
70万円
地域別台数
関東
1
75万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
45万円
中国
0
---
四国
0
---

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パッソとキャパのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   ホンダ  キャパ
115万円191.3万円 新車時価格 129.8万円172.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3775×1640×1650  他
996 排気量(cc) 1493
69 最高出力(馬力) 98
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.6~15.4km/L

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

大きなガラスエリアで取り回しがラクチン

ロゴとプラットフォームを共有した背高の5ドアハッチバック。スペース効率を追求した室内はマルチモードリアシートによる多彩なシートアレンジが可能で使い勝手はミニバン並みといえる。全長を3775mmに抑えた四角いボディは大きなガラスエリアで見切りが良く、取り回ししやすい。エンジンは1.5Lの直4のみで、これにステアリングに付いたスイッチで走行モードを切り替えられるCVTと組み合わされる。前席エアバッグとABSが標準装備される。(1998.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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