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パッソとプントを比較! - みんなの比較車種

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パッソとプントの中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   アバルト  プント
VS
3.3万円184.8万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 160万円218.8万円
プントの相場表を見る
2342 中古車掲載台数 4
  • トヨタ パッソ 1.0 X S 純正ナビNSCD-W66 バックカメラ ワンセグTV CD AUX リモコンキー フロアマット コーナーセンサー ハロゲンライト 電動格納ミラー 取扱説明書 横滑り防止装置 衝突被害軽減システム

    本体価格
    54万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 衝突被害軽減ブレーキ バックモニター ワンオーナー 寒冷地仕様 全周囲カメラ 車線逸脱警報 スマートキー

    本体価格
    80.3万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 衝突被害軽減ブレーキ 衝突被害軽減ブレーキ ETC 横滑防止装置 スマートキー

    本体価格
    68.2万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 

    本体価格
    63万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ アプリコット コレクション ナビ/Bモニター/テレビ/ETC/オートエアコン/電動格納ミラー/パワーウィンドウ/パワーステアリング/シガーソケット/運転席エアバック/助手席エアバック/スマートキー

    本体価格
    17.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 4WD ETC 前方ドラレコ エンジンスターター

    本体価格
    49万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 純正SDナビワンセグTV スマートアシスト2 アイドリングストップ 前方ドラレコ LEDヘッドライト ETC バックカメラ スマートキー

    本体価格
    85.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 4WD ワンオナ純ナビTV後カメラETCLEDヘッドライト ドライブレコーダー シートヒーター スマートキー プッシュスタート エンジンスターター Bluetooth対応

    本体価格
    73万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X-S 4WD 

    本体価格
    138万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S ワンセグナビ ETC ドラレコ 社外アルミ

    本体価格
    78.7万円

ピックアップ中古車
  • アバルト プント スーパースポーツ 

    本体価格
    218.8万円

  • アバルト プント スーパースポーツ 左ハンドル/6速MT/ポータブルメモリーナビ/バックカメラ/ETC/社外CD・DVDプレーヤー/ドライブレコーダー/純正アルミ/社外タコメーター/キーレス

    本体価格
    176.8万円

  • アバルト プント スーパースポーツ 1.4ターボ 6MT Defiブーストメーター

    本体価格
    160万円

  • アバルト プント スーパースポーツ 特別仕様車・左ハンドル・6速ミッション・ブレンボキャリパー・スポーツモード・17インチマッドブラックアルミホイル・LEDライト・LEDフォグランプ・純正オーディオ・CD・デジタルインナーミラー

    本体価格
    189.9万円

関東
568
76.3万円
関西
271
68.1万円
東海
278
71.4万円
北海道
175
82.4万円
九州
288
69.9万円
東北
291
77.3万円
北陸・甲信越
238
78.7万円
中国
156
75.6万円
四国
77
69.4万円
地域別台数
関東
3
185.2万円
関西
1
189.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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パッソとプントのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   アバルト  プント
115万円191.3万円 新車時価格 289万円374万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4080×1720×1490
996 排気量(cc) 1368
69 最高出力(馬力) 163~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.8~14.3km/L

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

特別仕様車2台を投入しラインナップを充実

ベースとなるフィアット プントエヴォがプントとして生まれ変わったことを受けたアバルト版プント。パワートレインは1.4Lターボマルチエアと6速MTとの組み合わせで、左ハンドル仕様のみとなっている。また、これまでどおり、パフォーマンスを向上させるパーツキット「アバルト プント エッセエッセKONIキット」や「アバルト プント KONIキット」によるアップグレードが可能。ほかにも、往年のアバルト 124ラリーをイメージさせる特別仕様車「プント スーパースポーツ」と、エンジンや足回り、室内にサベルト社製のシートを備えた本格スポーツ「プントスコルピオーネ」が40台限定で導入されている(2012.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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