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ジムニーとタウンエースノアを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとタウンエースノアの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   トヨタ  タウンエースノア
VS
1円457.5万円
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中古車相場 75.3万円147万円
タウンエースノアの相場表を見る
5102 中古車掲載台数 3
  • スズキ ジムニー 660 FIS フリースタイル ワールドカップリミテッド 4WD /2インチリフトアップ/新品JB64XCアルミホイール/新品ジオランダーマッドタイヤ/新品ハマータイプグリル/スモークLEDヘッドライト/スモークテールランプ/特別限定車両/エンジンスターター/

    本体価格
    58万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 衝突被害軽減システム クルコン スマートキー LEDヘッド フォグライト シートヒーター 純正16インチアルミ オートハイビーム オートライト オートエアコン

    本体価格
    235万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 車検9年8月 ターボ 4WD オートギヤシフト CD MD ABS SRSエアバッグ パワステ パワーウィンドウ シートヒーター アルミホイール 4AT

    本体価格
    83万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ・スズキセーフティサポート・純正フロアマット・4WD・4AT・デュアルカメラブレーキサポート・LEDヘッドランプ・ハイビームアシスト・パーキングセンサー・クルーズコントロール

    本体価格
    219万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド リミテッド 4WD 5MT リフトアップ 4WD ターボ 電動パワステ オープンカントリーR/T185/85R16 30グリル 社外前後バンパー FRPボンネット

    本体価格
    89.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 禁煙 8型ナビ 衝突軽減ブレーキ レーンキープ クルーズコントロール LEDヘッドライト ETC スマートキー シートヒーター ステアリングスイッチ ヘッドライトウォッシャー プッシュスタート

    本体価格
    213.1万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 純正 8インチ メモリーナビ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    224.9万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD オーディオ シートヒーター フォグランプ サイドバイザー  スタッドレスタイヤ装着 ABS 4WD スペアタイヤ

    本体価格
    44.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD SDナビ ワンセグ CD ドライブレコーダー 純正アルミホイール パワーステアリング パワーウィンドウ 純正フロアマット 背面タイヤ ダブルエアバッグ 4WD ABS

    本体価格
    86.1万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 禁煙 ナビ 衝突軽減 4WD バックカメラ スマートキー LEDヘッドライト ETC クルーズコントロール 純正16インチアルミホイール 車線逸脱警報 オートライト

    本体価格
    217.5万円

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    本体価格
    75.3万円

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    本体価格
    147万円

関東
1218
148.7万円
関西
607
168万円
東海
654
152.3万円
北海道
519
135.1万円
九州
695
147.4万円
東北
483
146.3万円
北陸・甲信越
418
145万円
中国
314
182.3万円
四国
194
151.8万円
地域別台数
関東
1
75.3万円
関西
0
---
東海
1
147万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
130.5万円
中国
0
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四国
0
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ジムニーとタウンエースノアのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   トヨタ  タウンエースノア
145.8万円216万円 新車時価格 170.5万円284.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4435×1695×1935  他
658 排気量(cc) 1998~2184
64 最高出力(馬力) 91~130
4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 9.9~12.4km/L

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

フロントノーズが付いて安全性と機能性が向上

「ノア」という名を冠するとともに、5ナンバーサイズは継続されているが、従来のキャブオーバーボディからフロントノーズ付きの1.5BOXボディへと変更した。これは安全性向上とともに、エンジンが移動したことで低床化を実現。結果、キャビンの拡大やウォークスルーなど、使い勝手を大幅に向上させた。ドアはフロント2枚+スライドドアだったが、イージークローザーなどの装備も用意。7人乗りと8人乗りの2タイプがあり、多彩な組み合わせが可能となった。エンジンは2Lの直4DOHCと2.2Lのディーゼルターボの2種類で、FRのほかに4WDも用意。(1996.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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