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パッソとデュエットを比較! - みんなの比較車種

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パッソとデュエットの中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   トヨタ  デュエット
VS
6.4万円181.6万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 25万円58万円
デュエットの相場表を見る
2234 中古車掲載台数 7
  • トヨタ パッソ 1.0 X S 衝突被害軽減ブレーキ 横滑防止装置 ドライブレコーダー スマートキー 先進ライト

    本体価格
    75.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S 9000km 純正メモリーナビ バックガイド付きカメラ Bluetooth 地デジTV 衝突軽減・横滑り防止・盗難防止装置 スマートキー ATハイビーム コーナーセンサー ETC  トヨタ店対応ロングラン保証

    本体価格
    73万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 純正メモリナビ(AM/FM/CD/BT/ワンセグTV)スマートアシストIII オートライト LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート スペアキー フロアマット

    本体価格
    106.5万円

  • トヨタ パッソ X S ユーザー買取車 HDDナビ バックカメラ

    本体価格
    54.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X ユルリ 4WD 

    本体価格
    46万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ ワンオーナー オプションnanoe空気清浄機 フォグランプ   社外アルミホイール ノーマルタイヤ+純正ホイール車内積み込み

    本体価格
    35万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 禁煙車 純正SDナビ ドラレコ ETC Bluetooth再生 セーフティセンス アイドリングストップ オートエアコン スマートキー 横滑り防止装置 ベンチシート フォグライト 電動格納ミラー

    本体価格
    50.6万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 女性オ-ナ- 禁煙車 純正ナビ フルセグTV Bluetooth 修復歴無し ETC スマートキー 横滑り防止装置 アイドリングストップ

    本体価格
    38万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X イロドリ キーレス 冬タイヤ装着車(25年製造) 定期点検記録簿 ベンチシート

    本体価格
    25万円

  • トヨタ パッソ パッソ X ユルリ 

    本体価格
    38.5万円

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    37万円

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    本体価格
    29万円

  • トヨタ デュエット 1.0 V 走行2万km

    本体価格
    25万円

  • トヨタ デュエット 1.3 V 禁煙車 1300cc 5MT 純正オーディオ 電動格納ミラー

    本体価格
    40.9万円

  • トヨタ デュエット 1.3 V 全塗装/ホワイトリボン/ホイール塗装

    本体価格
    39万円

関東
561
75.9万円
関西
217
76.4万円
東海
293
74.5万円
北海道
138
80.4万円
九州
324
78.2万円
東北
261
79.3万円
北陸・甲信越
187
79.6万円
中国
165
76万円
四国
88
76.2万円
地域別台数
関東
1
34万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
37万円
九州
2
49.5万円
東北
1
39万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
27万円
四国
0
---

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パッソとデュエットのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   トヨタ  デュエット
115万円191.3万円 新車時価格 83.8万円157.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3660×1600×1450  他
996 排気量(cc) 989~1297
69 最高出力(馬力) 60~110
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.6~22km/L

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

一度見たら忘れられないほどの個性派フェイス

ダイハツストーリアのOEMモデルである5ドアハッチバック。車名とエンブレム以外はまったく同じ。ボディデザインはオーバルや曲線を多用した個性的なもの。特に強烈な個性のフロントマスクは印象的。最小回転半径4.3mというコンパクトなサイズながら、十分な居住空間を確保している。インテリアはメーターとセンタークラスターに施されたメッキ処理が目を引く。また女性ユーザーを意識してフロントドアUVカットガラスや、ステアリング、シフトノブ、アシストグリップなどを抗菌加工した装備を採用。エンジンは1Lの直3ツインカムのみで、駆動方式はFFだけだった。(1989.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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