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パッソとデュエットを比較! - みんなの比較車種

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パッソとデュエットの中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   トヨタ  デュエット
VS
3.3万円184.8万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 25万円58万円
デュエットの相場表を見る
2352 中古車掲載台数 9
  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 4WD 純正ナビ Bカメラ スペアタイヤ ETC

    本体価格
    78万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S 4WD 夏冬タイヤ 衝突軽減 シートヒーター

    本体価格
    65万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 4WD 電動格納ミラー パワーウィンド シートヒーター 社外アルミ CDチューナー ETC ドライブレコーダー 寒冷地仕様 プッシュスタート

    本体価格
    85.5万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S 4WD 新品タイヤ/社外 SDナビ/衝突安全装置/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/フルセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 認定中古車 CVT ドライブレコーダー キーフリーシステム オートエアコン オートライト LEDヘッドライト 電動格納ミラー ドアバイザー アイドリングストップ スマートアシスト

    本体価格
    82万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X キーレス電格ミラーワンセグナビバックカメラドラレコ記録簿禁煙車

    本体価格
    33万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 

    本体価格
    108万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ キリリ 認定中古車 SDナビ バックモニター 盗難防止 地デジTV Aストップ 運転席エアバッグ バックモニター スマ-トキー 両席エアバック DVD ベンチシート キーレスエントリー ESC パワーウィンドウ 禁煙車

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 4WD 事故無 保証1年 4WD 純正エンジンスターター 前後ドライブレコーダー ETC CD キーレス 電動格納ミラー デアイサー

    本体価格
    44万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ キリリ ナビ・TV・バックカメラ・ETC・ドラレコ・ディスチャージ・スマートキー

    本体価格
    28万円

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  • トヨタ デュエット 1.0 V 走行2万km

    本体価格
    25万円

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    本体価格
    48.1万円

  • トヨタ デュエット 1.0 V 5MT ツインカム 取扱説明書有り

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  • トヨタ デュエット 1.3 V 全塗装/ホワイトリボン/ホイール塗装

    本体価格
    39万円

  • トヨタ デュエット 1.0 V 5MT エアコン パワステ PW ラジオ

    本体価格
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  • トヨタ デュエット 1.0 V リミテッド 1.0Vリミテッド ETC CD LEDヘッドライト

    本体価格
    32.3万円

  • トヨタ デュエット X エアコン パワステ パワーウィンドウ FF 5MT K3エンジン

    本体価格
    34万円

  • トヨタ デュエット 1.3 V 4WD 5速マニュアル/MT

    本体価格
    37万円

  • トヨタ デュエット 1.0 V ツインカム ローダウン

    本体価格
    58万円

関東
596
75.6万円
関西
277
71.5万円
東海
267
73.6万円
北海道
172
84.1万円
九州
281
71.2万円
東北
286
77.3万円
北陸・甲信越
235
80.9万円
中国
151
75.3万円
四国
87
72.7万円
地域別台数
関東
2
41.1万円
関西
0
---
東海
1
25.8万円
北海道
1
37万円
九州
1
58万円
東北
1
39万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
28.8万円
四国
0
---

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パッソとデュエットのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   トヨタ  デュエット
115万円191.3万円 新車時価格 83.8万円157.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3660×1600×1450  他
996 排気量(cc) 989~1297
69 最高出力(馬力) 60~110
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.6~22km/L

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

一度見たら忘れられないほどの個性派フェイス

ダイハツストーリアのOEMモデルである5ドアハッチバック。車名とエンブレム以外はまったく同じ。ボディデザインはオーバルや曲線を多用した個性的なもの。特に強烈な個性のフロントマスクは印象的。最小回転半径4.3mというコンパクトなサイズながら、十分な居住空間を確保している。インテリアはメーターとセンタークラスターに施されたメッキ処理が目を引く。また女性ユーザーを意識してフロントドアUVカットガラスや、ステアリング、シフトノブ、アシストグリップなどを抗菌加工した装備を採用。エンジンは1Lの直3ツインカムのみで、駆動方式はFFだけだった。(1989.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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