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パッソとデュエットを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  パッソ   トヨタ  デュエット
VS
3.3万円197.5万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 25万円58万円
デュエットの相場表を見る
2189 中古車掲載台数 8
  • トヨタ パッソ 1.0 X ワンセグ メモリーナビ ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ワンオーナー 記録簿

    本体価格
    117万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 衝突被害軽減ブレーキ ETC レーンアシスト アクセル踏み間違い 横滑り防止 ナビ LEDヘッド バックカメラ スマートキー アイドリングストップ

    本体価格
    66.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S PCS 先進ライト クリアランスソナー

    本体価格
    65万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ ナビ ローダウン MINI17AW

    本体価格
    39.6万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    76.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減装置 禁煙車 ドラレコ ETC スマートキー コーナーセンサー オートマチックハイビーム オートライト オートエアコン 純正AW Bluetooth再生

    本体価格
    140.1万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ エアロ・全方位カメラ・ナビ・前後ドラレコ・2.0ETC・12セグ・モデリスタグリル・前後ソナー・15AW・LEDライト・LEDフォグ・LEDビームライト・オート格納ミラー・ハーフレザー・革巻チルト・ステアSW・フロアマット

    本体価格
    124.3万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ 衝突被害軽減ブレーキ SDナビ地デジTV 全周囲カメラ スマートキー オートハイビーム 車線逸脱警報 コーナーセンサー 先行車発進告知機能 LEDヘッドライト 前後ドラレコ Bluetooth接続 ワンオーナー

    本体価格
    136万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ スマートアシスト2(衝突軽減/車線逸脱警報/誤発進抑制機能/先行車発進告知機能)/LEDヘッド・Fフォグ/14インチAW/革巻きステリング/純正SDナビ/フルセグTV/DVD/Bluetooth/ETC/スマートキー・プッシュスタート

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S プリクラッシュ アイドリングストップ バックモニター

    本体価格
    80万円

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    29万円

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    40.9万円

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  • トヨタ デュエット 1.3 V 全塗装/ホワイトリボン/ホイール塗装

    本体価格
    39万円

  • トヨタ デュエット X エアコン パワステ パワーウィンドウ FF 5MT K3エンジン

    本体価格
    34万円

  • トヨタ デュエット 1.3 V 4WD MT5速

    本体価格
    48.1万円

関東
569
76.4万円
関西
225
75.1万円
東海
268
77万円
北海道
145
78.9万円
九州
293
75万円
東北
256
79.3万円
北陸・甲信越
203
80.2万円
中国
152
75.9万円
四国
78
70万円
地域別台数
関東
2
41.1万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
37万円
九州
2
49.5万円
東北
1
39万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
27万円
四国
0
---

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パッソとデュエットのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   トヨタ  デュエット
115万円191.3万円 新車時価格 83.8万円157.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3660×1600×1450  他
996 排気量(cc) 989~1297
69 最高出力(馬力) 60~110
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.6~22km/L

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

一度見たら忘れられないほどの個性派フェイス

ダイハツストーリアのOEMモデルである5ドアハッチバック。車名とエンブレム以外はまったく同じ。ボディデザインはオーバルや曲線を多用した個性的なもの。特に強烈な個性のフロントマスクは印象的。最小回転半径4.3mというコンパクトなサイズながら、十分な居住空間を確保している。インテリアはメーターとセンタークラスターに施されたメッキ処理が目を引く。また女性ユーザーを意識してフロントドアUVカットガラスや、ステアリング、シフトノブ、アシストグリップなどを抗菌加工した装備を採用。エンジンは1Lの直3ツインカムのみで、駆動方式はFFだけだった。(1989.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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