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マーチとデュエットを比較! - みんなの比較車種

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日産  マーチ   トヨタ  デュエット
VS
7.3万円232.1万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 20万円58万円
デュエットの相場表を見る
920 中古車掲載台数 11
  • 日産 マーチ 1.2 12X 30th ハピネス /ETC/ナビゲーション/フルセグテレビ/CD/DVD再生/Bluetooth接続/盗難防止システム/衝突安全ボディ/キーレスエントリー/スマートキー/ABS/運転席・助手席エアバック

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 S ナビ バックカメラ ETC キーレス

    本体価格
    24.7万円

  • 日産 マーチ 1.2 X Vセレクション SDナビ 禁煙車 スマートキー ETC オートライト CD再生 地デジ プライバシーガラス バニティミラー アイドリングストップ 電動格納ミラー ドアバイザー 盗難防止システム プッシュスタート

    本体価格
    50.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 X Vセレクション ナビ・Bモニター付き

    本体価格
    49万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ エマージェンシーブレーキ・純正ナビ・フルセグ・CVD/DVD/BT/USB・ナビ連動前後ドラレコ・バックカメラ・ETC・コーナーセンサー・LEDヘッドライト・スマートキー・保証付

    本体価格
    77.3万円

  • 日産 マーチ 1.3 ボレロ TV ナビ車高調

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S Vパッケージ ナビ TV ボレロバンパー

    本体価格
    14万円

  • 日産 マーチ 1.2 12SR 後期モデル 純正メモリーナビ フルセグTV Bluetooth ドライブレコーダー 純正エアロ&15インチアルミ LEDヘッドライト ETC キーレス 禁煙車 除菌抗菌施工

    本体価格
    42.5万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S コレット シャープ CD スマートキー キーレス

    本体価格
    24.5万円

  • 日産 マーチ 1.2 S 衝突軽減ブレーキ 横滑防止装置 レーンキープアシスト  ハイビームアシスト オートライト 衝突安全ボディ ABS ミュージックプレイヤー接続AUX端子 運転席助手席エアバック メンテナンスノート

    本体価格
    65万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    37万円

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    53万円

  • トヨタ デュエット 1.0 V リミテッド ETC CD LEDヘッドライト

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    39万円

  • トヨタ デュエット X エアコン パワステ パワーウィンドウ FF 5MT K3エンジン

    本体価格
    34万円

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    39万円

  • トヨタ デュエット 1.3 V 4WD MT5速

    本体価格
    48.1万円

  • トヨタ デュエット 1.0 V 走行2万km

    本体価格
    25万円

  • トヨタ デュエット 1.0 V ツインカム ローダウン

    本体価格
    58万円

  • トヨタ デュエット 1.0 V 5MT ツインカム 取扱説明書有り

    本体価格
    20万円

  • トヨタ デュエット 1.3 S K3-VE2エンジン 純正5速 ETC フォグランプ

    本体価格
    48万円

関東
322
50.9万円
関西
94
52万円
東海
112
53.1万円
北海道
62
52.8万円
九州
114
50万円
東北
80
47.5万円
北陸・甲信越
60
50.3万円
中国
48
54.7万円
四国
28
56.1万円
地域別台数
関東
4
45.8万円
関西
0
---
東海
1
20万円
北海道
1
37万円
九州
1
58万円
東北
1
39万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
31万円
四国
0
---

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マーチとデュエットのカタログ情報を比較する

日産  マーチ   トヨタ  デュエット
100万円356.4万円 新車時価格 83.8万円157.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 3660×1600×1450  他
1198~1597 排気量(cc) 989~1297
79~150 最高出力(馬力) 60~110
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
20~26km/L 10.15モード燃費 15.6~22km/L

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

一度見たら忘れられないほどの個性派フェイス

ダイハツストーリアのOEMモデルである5ドアハッチバック。車名とエンブレム以外はまったく同じ。ボディデザインはオーバルや曲線を多用した個性的なもの。特に強烈な個性のフロントマスクは印象的。最小回転半径4.3mというコンパクトなサイズながら、十分な居住空間を確保している。インテリアはメーターとセンタークラスターに施されたメッキ処理が目を引く。また女性ユーザーを意識してフロントドアUVカットガラスや、ステアリング、シフトノブ、アシストグリップなどを抗菌加工した装備を採用。エンジンは1Lの直3ツインカムのみで、駆動方式はFFだけだった。(1989.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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