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フェアレディZとチェイサーを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとチェイサーの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   トヨタ  チェイサー
VS
36万円1199万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 50万円630万円
チェイサーの相場表を見る
1015 中古車掲載台数 137
  • 日産 フェアレディZ 3.5 35thアニバーサリー ENDLESSレーシングMONO6POT・4POTキャリパー/BBS製18インチAW/ingsフルエアロ/スピリット車高調/TOMEIエキマニ/HKSキャタライザー/RECARO製RMS・RSG

    本体価格
    270万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO ワンオーナー BOSEサウンド 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ETC2.0 ドラレコ パドルシフト レーダークルコン BSM 3連サブメーター RECARO製スポーツシート アルカンターラ レイズ製アルミホイール

    本体価格
    773.4万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST ナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ BOSEサウンド 360度ドライブレコーダー アダプティブクルーズコントロール リアフィルム 9速AT パワーシート シートヒーター ETC2.0 取説/保証書 障害物センサー

    本体価格
    614万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST BOSEサウンド/ニッサンコネクト9インチナビゲーション/ブラックスエードレザーシート/Bluetooth/フルセグ/バックカメラ/アダプティブクルーズコントロール/レッドキャリパー純正19インチAW

    本体価格
    417.1万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ニスモ 

    本体価格
    288万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 6速 コネクトナビ バックカメラ シートヒーター クルーズコントロールETC

    本体価格
    569.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ST タイプG 本革パワーシート F18 R19インチAW ブレンボ フジツボマフラー ETC ナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    119万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T 純正ナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    255万円

  • 日産 フェアレディZ ZG 合法的レーシング仕様

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST BOSEサウンド レッドキャリパー 純ナビ

    本体価格
    575.2万円

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    307万円

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    198万円

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    185万円

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    本体価格
    630万円

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    本体価格
    187万円

  • トヨタ チェイサー 2.0 アバンテ リミテッド 

    本体価格
    84万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーS ワンオーナー

    本体価格
    105万円

関東
357
321万円
関西
122
466.6万円
東海
222
411.8万円
北海道
32
318.3万円
九州
97
453.2万円
東北
51
294.5万円
北陸・甲信越
41
476.2万円
中国
61
452.6万円
四国
32
452.4万円
地域別台数
関東
50
267.4万円
関西
12
208.5万円
東海
30
275.8万円
北海道
18
288.7万円
九州
11
172.7万円
東北
5
124.8万円
北陸・甲信越
2
369万円
中国
8
272.1万円
四国
1
95万円

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フェアレディZとチェイサーのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   トヨタ  チェイサー
524.2万円930.3万円 新車時価格 194万円347万円
クーペ ボディタイプ セダン
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4715×1755×1400  他
2997 排気量(cc) 1838~2997
405~420 最高出力(馬力) 97~280
FR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.6~12km/L

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

スポーティなイメージを確立させたモデル

マークII3兄弟のそれぞれの個性が際立ち始めたのがこの100系と呼ばれるモデル。チェイサーは兄弟のなかで最もスポーティさを強調している。それはボディデザインにも現れており、3車の中でも最も前後オーバーハングを切り詰めている。ただし、居住空間は十二分の広さが確保されている。スポーティなツアラー系も進化し、ツアラーVに搭載された2.5Lの直6ツインターボは280psを発生。専用チューンドサス、前後異サイズタイヤ、バッフル付きマフラーなどを採用して走行性能を高めている。その他エンジンは3L、2.5L、2Lの直6NA、そして2.5Lディーゼルを設定。(1996.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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