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デュトロとタウンエーストラックを比較! - みんなの比較車種

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日野自動車  デュトロ   トヨタ  タウンエーストラック
VS
84.8万円1050万円
デュトロの相場表を見る
中古車相場 44.8万円732万円
タウンエーストラックの相場表を見る
965 中古車掲載台数 128
  • 日野自動車 デュトロ 4.0 低床 ディーゼルターボ 電動ミラーフォグランプecoモード新品コボレーン全塗装新品メッキパーツ

    本体価格
    260万円

  • 日野自動車 デュトロ 2t積・平ボディ・垂直ゲート・ロング 車輛総重量5295Kg内寸4350×2100×390

    本体価格
    286万円

  • 日野自動車 デュトロ ダンプ PS PW エアB ETC メッキパーツ

    本体価格
    244.8万円

  • 日野自動車 デュトロ 3.72t ワイド 4KL タンクローリー タンク書類有

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 ワイド 低床 ディーゼル 4ナンバー衝突軽減ブレーキバックモニター低床坂道発進補助

    本体価格
    530万円

  • 日野自動車 デュトロ 12.6m高所作業車 アイチ12.6m絶縁バケット.車検2年実施

    本体価格
    224.9万円

  • 日野自動車 デュトロ 冷蔵冷凍車 マイナス5度設定

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ 2t積載 ワイドロング 低床 内寸 長435 幅208 総重量4975kg

    本体価格
    175万円

  • 日野自動車 デュトロ 積載3000kg-垂直ゲート車 極東600kgテールリフト

    本体価格
    134万円

  • 日野自動車 デュトロ 2t 全低床 10尺 内寸-長311x幅161x高37

    本体価格
    応談

ピックアップ中古車
  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX Xエディション 三方開 4WD 4WD 5速マニュアル車 エアコン パワステ 両席エアバッグ AMFMラジオ ライトレベライザー 車検R8年7月17日 走行25634キロ 取扱説明書

    本体価格
    279万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX 三方開 2WD キッチンカー 移動販売車 フードトラック ケータリングカー サイド跳上  換気扇 サイドテーブル 給排水 電動ポンプ 8ナンバー加工車登録 コールドテーブル ホシザキ冷凍冷蔵庫 3層シンク

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    348万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX シングルジャストロー 三方開 積載800kg 車両総重量2050kg

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  • トヨタ タウンエーストラック 1.8 DX シングルジャストロー スチールデッキ 三方開 

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    357万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX シングルジャストロー 三方開 4WD 4WD パワーウィンド

    本体価格
    応談

  • トヨタ タウンエーストラック キャンピング キャンピング 7人乗り AT ディーゼル YMS製

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    199万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX Xエディション シングルジャストロー 三方開 

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  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX シングルジャストロー 三方開 4WD 4WD エアコン パワステ Wエアバック ABS

    本体価格
    187万円

関東
271
387.2万円
関西
146
354.9万円
東海
131
369.7万円
北海道
84
315.7万円
九州
157
297.1万円
東北
34
321.6万円
北陸・甲信越
53
487万円
中国
15
419万円
四国
74
369万円
地域別台数
関東
29
260.8万円
関西
27
222.5万円
東海
19
254万円
北海道
11
306万円
九州
14
236.5万円
東北
8
219.2万円
北陸・甲信越
12
234.7万円
中国
4
192.3万円
四国
4
135.2万円

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デュトロとタウンエーストラックのカタログ情報を比較する

日野自動車  デュトロ   トヨタ  タウンエーストラック
--- 新車時価格 134.5万円362.5万円
トラック ボディタイプ トラック
--- 全長x全幅x全高(mm) 4275×1675×1890  他
2700~5300 排気量(cc) 1495~1496
--- 最高出力(馬力) 97
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
0名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設されている。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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