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デュトロとタウンエーストラックを比較! - みんなの比較車種

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デュトロとタウンエーストラックの中古車情報を比較する

日野自動車  デュトロ   トヨタ  タウンエーストラック
VS
68万円1340万円
デュトロの相場表を見る
中古車相場 60万円638万円
タウンエーストラックの相場表を見る
1138 中古車掲載台数 124
  • 日野自動車 デュトロ 12m高所作業車ブーム後方格納バケット200Kg タダノAT-121TR 作業床高12.1m作業半径9.9m TKG-XZU600X

    本体価格
    429万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 10尺ダンプ フルジャストロー ディーゼルターボ 積載2t 軽油 5速MT 内地中古 荷台寸法

    本体価格
    210万円

  • 日野自動車 デュトロ 低床 ロング 新普通免許対応車 ロング ETC

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ 高所作業車 5速マニュアル 排ガス適合 車検2年

    本体価格
    165.8万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 ダンプ ディーゼルターボ Lゲートダンプ 新明和3.7t LEDヘットライト 電動コボレーン カロッツェリアナビ地デジ ドラレコ ETC 電動パーキングブレーキ クラリオンBカメラ

    本体価格
    618万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 高床 ディーゼルターボ 三転ダンプ エアコン パワステ パワーウィンドウ ダンプ部極東開発

    本体価格
    176.8万円

  • 日野自動車 デュトロ 標準ロングアルミバン ラッシング3段 内寸長434幅177高199 積載量2000 総重量4950 Nox・PM適合 2人乗り 4000 N04CエンジンRシャッター MT ディーゼル

    本体価格
    108万円

  • 日野自動車 デュトロ アルミバン パワーゲート 2t積載 ガソリン パネルバン 垂直パワーゲート ガソリン 内寸311x178x187 5t限定免許可 5速 2.7Lガソリン 2t積載 準中型免許 LD-RZU300M 最大積載量2000キロ 車両総重量4705キロ 準中型免許(5t)

    本体価格
    248万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.9 ワイド ロング 全低床 ディーゼル 4900ccディーゼル 荷台ステン サイド枠ス

    本体価格
    198万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.6 全低床 ディーゼル 2tパネルバン オートマ ETC Bカメラ

    本体価格
    178万円

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    本体価格
    応談

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    129.6万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.8 スーパーシングルジャストロー DX ロングスチールデッキ 三方開 1tロング リアシングルタイヤ

    本体価格
    126.5万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.8 DX シングルジャストロー スチールデッキ 三方開 4WD 記録簿26枚 保証書 取説 4WD 5速MT

    本体価格
    119万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX 三方開 2WD キッチンカー 移動販売車 フードトラック ケータリングカー サイド跳上  換気扇 サイドテーブル 給排水 電動ポンプ 8ナンバー加工車登録 コールドテーブル ホシザキ冷凍冷蔵庫 3層シンク

    本体価格
    370万円

関東
314
370.8万円
関西
197
371.9万円
東海
183
341万円
北海道
74
319.3万円
九州
180
278.7万円
東北
44
260.7万円
北陸・甲信越
36
422.8万円
中国
28
347.3万円
四国
82
384.2万円
地域別台数
関東
30
336.1万円
関西
31
253.1万円
東海
17
259.2万円
北海道
8
250.5万円
九州
12
235.1万円
東北
4
155.6万円
北陸・甲信越
9
240.8万円
中国
9
186.5万円
四国
4
133.2万円

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デュトロとタウンエーストラックのカタログ情報を比較する

日野自動車  デュトロ   トヨタ  タウンエーストラック
--- 新車時価格 134.5万円362.5万円
トラック ボディタイプ トラック
--- 全長x全幅x全高(mm) 4275×1675×1890  他
2700~5300 排気量(cc) 1495~1496
--- 最高出力(馬力) 97
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
0名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設されている。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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