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アイシスとタウンエースを比較! - みんなの比較車種

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アイシスとタウンエースの中古車情報を比較する

トヨタ  アイシス   トヨタ  タウンエース
VS
12.8万円150万円
アイシスの相場表を見る
中古車相場 70.5万円199万円
タウンエースの相場表を見る
162 中古車掲載台数 8
  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ Vセレクション ノアール ナビ/Bluetooth接続/バックカメラ/ビルトインETC/両側電動ドア/ブラックレザーシート/キセノンオートライト/フォグランプ/プッシュスタート/ミラーウィンカー/電格ミラー

    本体価格
    46.9万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ 4WD ワンオーナー ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    92.7万円

  • トヨタ アイシス 1.8 L Gエディション 4WD TVナビ バックカメラ ETC ウィンカーミラー BTオーディオ フォグライト オートA/C プッシュスタート

    本体価格
    59万円

  • トヨタ アイシス 2.0 G 禁煙車 走行1.7万キロ スマートキー オートスライドドア HIDヘッドライト フォグランプ プッシュスタート MTモード付AT オートライト

    本体価格
    65万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ 4WD 寒冷地仕様 純正ナビ バックカメラ ETC 助手席側パワースライドドア HIDヘッドライト MTモード 夏・冬タイヤ

    本体価格
    65万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ Gエディション 4WD 

    本体価格
    23.8万円

  • トヨタ アイシス その他 キーレス 衝突安全ボディ 電動格納ミラー

    本体価格
    32.8万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ Vセレクション フルセグメモリーナビ/フリップダウンモニター/バックカメラ/スマートキー/HID/ETC/フルエアロ/16インチAW/両自動ドア/オプションリヤヒーター/横滑り防止/Bluetooth/DVD再生

    本体価格
    68.4万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ Uセレクション 純正HDDナビ フルセグTV バックカメラ Bt接続 後席モニター 両側パワースライドドア パワーバックドア パドルシフト

    本体価格
    48.9万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ Vセレクション ナビ/フルセグ フリップダウンモニター

    本体価格
    82万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    70.5万円

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    88万円

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    応談

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    本体価格
    106.9万円

  • トヨタ タウンエース GL 

    本体価格
    645万円

  • トヨタ タウンエース 2.2 LDミドルルーフ ディーゼルターボ ディーゼル 5速マニュアル車 当時オリジナル仕様 純正オーディオ 純正タイヤホイール

    本体価格
    87万円

関東
41
53.9万円
関西
24
45.1万円
東海
16
63.7万円
北海道
25
62.1万円
九州
21
48.2万円
東北
13
54.3万円
北陸・甲信越
14
46.5万円
中国
7
49.6万円
四国
1
32万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
70.5万円
東海
4
92.2万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
645万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
199万円
四国
0
---

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アイシスとタウンエースのカタログ情報を比較する

トヨタ  アイシス   トヨタ  タウンエース
178.5万円277.2万円 新車時価格 98.4万円310.1万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4640×1710×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1685×1950  他
1794~1998 排気量(cc) 1812~2184
130~158 最高出力(馬力) 79~97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
6名、7名 乗車定員 5名、6名、7名、8名、9名
12.6~16.4km/L 10.15モード燃費 8.1~10.6km/L

抜群の乗降性が魅力の5ナンバーミニバン

3列3-2-2シート7人乗りの5ナンバーサイズミニバン。絶版となったガイアの後継車にあたるモデル。アルファード、ウィッシュの流れをくむスポーティ路線のスタイリングが特徴。ポイントはパノラマオープンドアと呼ばれるセンターピラー内蔵の助手席側ドア開閉システムで、1890mmという大開口はリアシートへのアクセスも抜群だ。またトヨタ車のミニバンとして床下格納式のサードシートを初めて採用。エンジンは2Lと1.8Lで共に直4。組み合わされるミッションは2LがCVT、1.8Lには4ATと異なる。エアロパーツを装着したプラタナグレードも設定されている。(2004.9)
解説

内外装を変更

1BOX車の中でも長いモデルサイクルを誇る2代目のタウンエース。デビューは1988(S58)年までさかのぼる。1983(S63)年のMCでは前後の外観やをインパネを変更。また1BOXワゴン初の電子制御サスペンションを採用している。(1988.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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