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フィットとタウンエースを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フィット   トヨタ  タウンエース
VS
8万円321万円
フィットの相場表を見る
中古車相場 70.5万円199万円
タウンエースの相場表を見る
5582 中古車掲載台数 10
  • ホンダ フィット 1.5 RS 純正9型ナビ 衝突軽減装置 アダプティブクルーズコントロール 禁煙車 バックカメラ LEDヘッドライト ETC 純正16インチAW プッシュスタート&スマートキー 電動パーキングブレーキ

    本体価格
    185.1万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV リュクス 禁煙車 純正9インチナビ フルセグ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ 運転支援システム シートヒーター レーダークルーズコントロール ビルトインETC USB端子 ホールドブレーキ コーナーセンサー

    本体価格
    96.9万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム ユーザー買取車/ホンダセンシング/ホンダ純正ナビ/ETC/LEDヘッドライト/クルーズコントロール

    本体価格
    154.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム ナビ LEDライト リアカメラ スマートキ

    本体価格
    189万円

  • ホンダ フィット 1.3 G スマートセレクション ETC インターナビ ワンセグTV スマートキー

    本体価格
    33.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ベーシック 4WD オートエアコン/液晶メーター/電子制御パー

    本体価格
    130万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム 4WD ドライブレコーダー コネクトディスプレイ ホンダセンシング クルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止 障害物センサー バックカメラ LEDヘッドライト

    本体価格
    286万円

  • ホンダ フィット 1.3 ホーム ワンオーナー ケンウッド製9インチナビ フルセグ Bluetooth 前後ドラレコ USB ETC バックカメラ LEDライト オートライト アイドリングストップ サイドエアバッグ 障害物センサー

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド Lパッケージ 純正 SDナビ/シティーブレーキアクティブシステム(ホンダ)/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/アイドリングストップ/クルーズコントロール

    本体価格
    74.9万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド Lパッケージ あんしんパッケージ ギャザズナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ ETC オートリトラミラー クルーズコントロール スマートキーx2 プッシュスタート ハーフレザー LEDライト

    本体価格
    49万円

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    87万円

関東
1670
126.2万円
関西
603
123.9万円
東海
637
134.4万円
北海道
408
132.9万円
九州
717
112.6万円
東北
642
135万円
北陸・甲信越
439
120.1万円
中国
301
119.3万円
四国
165
117.4万円
地域別台数
関東
1
108.8万円
関西
2
70.5万円
東海
5
89.2万円
北海道
1
128万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
199万円
四国
0
---

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フィットとタウンエースのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィット   トヨタ  タウンエース
155.8万円292.9万円 新車時価格 98.4万円310.1万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3995×1695×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1685×1950  他
1317~1496 排気量(cc) 1812~2184
98~118 最高出力(馬力) 79~97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名、6名、7名、8名、9名
--- 10.15モード燃費 8.1~10.6km/L

ユーザーのライフスタイルに合わせた5タイプを設定

ホンダの屋台骨を支える、コンパクトハッチバックの4代目。歴代モデルが築き上げた優れた性能や機能をベースに、数値では表せない「心地よい視界」「座り心地」「乗り心地」「使い心地」という4つの心地よさを提案。また、ユーザーのライフスタイルやライフステージに合わせた5タイプを用意。シンプルで自分らしさを表現する「ベーシック」、生活になじむデザインと快適性を備えた「ホーム」、アクティブに過ごしたいユーザーのための「ネス」、エンジョイライフに応える「クロスター」、洗練と上質を兼ね備えた「リュクス」だ。パワートレインは1.3L 直4+CVTの他、1.5L 直4に2つのモーターを組み合わせたハイブリッド「e:HEV」が用意された。(2020.2)
解説

内外装を変更

1BOX車の中でも長いモデルサイクルを誇る2代目のタウンエース。デビューは1988(S58)年までさかのぼる。1983(S63)年のMCでは前後の外観やをインパネを変更。また1BOXワゴン初の電子制御サスペンションを採用している。(1988.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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