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ソアラとMR2を比較! - みんなの比較車種

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ソアラとMR2の中古車情報を比較する

トヨタ  ソアラ   トヨタ  MR2
VS
55万円598万円
ソアラの相場表を見る
中古車相場 128万円613.8万円
MR2の相場表を見る
142 中古車掲載台数 79
  • トヨタ ソアラ 3.0GTリミテッド 

    本体価格
    298万円

  • トヨタ ソアラ 4.3 430SCV DVDナビ/CD/パワーシート 18インチ

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ ソアラ 2.0 GTツインターボ L フルオリジナル車両 タイベル交換済 TEMS クルーズコントロール 運転席パワーシート ETC

    本体価格
    280万円

  • トヨタ ソアラ 2.5 GT-T T78タービン 1.5JZエンジン NOS付 326POWER20インチアルミ 326POWER 車高調 KOYOラジエーター 前置きIC WALDフルエアロ 外マフラー 80スープラキャリパー2名乗車

    本体価格
    449.8万円

  • トヨタ ソアラ 本土仕入れ25GTツインターボL 改6速タービ 

    本体価格
    応談

  • トヨタ ソアラ 2.5 GT-T 黒全塗装 ターボ BBS17アルミ TEIN車高調 ベージュレザーシート パワーシート 横滑り防止 メモリーナビ フルセグ CD DVD再生 Bluetooth ETC Tベルト交換済 車検R8.12

    本体価格
    173万円

  • トヨタ ソアラ 2.0 GTツインターボ 

    本体価格
    応談

  • トヨタ ソアラ 4.3 430SCV ナビ キーレス ローダウン ETC

    本体価格
    応談

  • トヨタ ソアラ 4.3 430SCV ノーブルカラーエディション 純正ナビ マクレビ バックカメラ クルコン

    本体価格
    92.7万円

  • トヨタ ソアラ GT デジパネ・オートエアコン・純正Fリップ・クォーターサンシェード・サイドバイザー・LEDヘッドバルブ・3連メーター・車高調・Fタワーバー・新品社外ステアリング・スターシャーク14AW・フジツボマフラ

    本体価格
    375万円

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    本体価格
    450万円

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    220万円

  • トヨタ MR2 2.0 GT 

    本体価格
    172.5万円

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    本体価格
    613.8万円

関東
45
217.3万円
関西
17
301.8万円
東海
21
274.2万円
北海道
4
103.2万円
九州
23
220万円
東北
9
192.1万円
北陸・甲信越
1
100万円
中国
17
243.1万円
四国
5
236.1万円
地域別台数
関東
32
246.4万円
関西
16
244万円
東海
10
225.3万円
北海道
1
172.5万円
九州
8
284.3万円
東北
3
315.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
8
228.9万円
四国
1
295万円

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ソアラとMR2のカタログ情報を比較する

トヨタ  ソアラ   トヨタ  MR2
630万円661.5万円 新車時価格 182万円309.5万円
オープン ボディタイプ クーペ
4515×1825×1355 全長x全幅x全高(mm) 4170×1695×1240  他
4292 排気量(cc) 1998
280 最高出力(馬力) 165~245
FR 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
8.5km/L 10.15モード燃費 10~12.4km/L

オープンへ変貌しスペシャリティを極める

4代目となるソアラは、クーペながらフルオープンも可能な電動開閉式メタルトップという革新的なメカを採用した。4シータークーペにもコンバーチブルにもなるキャラクターはもちろんのこと、個性的なフォルム、高品質かつスポーティなインテリアなど、スペシャリティカーであるソアラとしての一つの完成形を作り上げた。エンジンは、セルシオと同じ4.3LのV8で、組み合わされるミッションは5AT。18インチホイールや専用チューニングの前後サスにより、優れた走行性能を実現した。またVSCやEBD付きABSなど安全装備も充実している。(2001.4)
解説

ボディ拡大とともにパワーもアップ

国産初の2シーターミッドシップスポーツとして登場したMR2。2代目では伸びやかでエレガントなボディデザインを実現するために、ボディを拡大(全長+220mm、全幅+30mm)した。ただし空気抵抗を低減させるために、徹底的にボディのフラッシュサーフェイス化を行っている。オープン感覚が楽しめるTバールーフは初代から受け継がれた。ボディの拡大に伴い、初代の1.5~1.6Lエンジンに代わって採用されたのが2L直4ツインカムターボと2L直4NA。足回りは全面的に見直した4輪ストラット式で、タイヤは前後で異なるサイズを採用するなど走行性能を大幅に向上させた。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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