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ソアラとファントムドロップヘッドクーペを比較! - みんなの比較車種

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ソアラとファントムドロップヘッドクーペの中古車情報を比較する

トヨタ  ソアラ   ロールスロイス  ファントムドロップヘッドクーペ
VS
55万円598万円
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中古車相場 4150万円7200万円
ファントムドロップヘッドクーペの相場表を見る
147 中古車掲載台数 3
  • トヨタ ソアラ 2.0 GTツインターボ L 社外アルミ パワーシート

    本体価格
    220万円

  • トヨタ ソアラ 4.3 430SCV 

    本体価格
    79万円

  • トヨタ ソアラ 4.3 430SCV トムススーパーチャージャー トムスフルエアロ レクサスキャリパーキット 車高調 WORKグノーシス20インチAW 茶革シート 電動オープン

    本体価格
    応談

  • トヨタ ソアラ 2.0 GTツインターボ 前期純正フルエアロ スターターリビルト 取説/整備手帳/記録簿付 BBS16インチ エンジンルーム仕上済

    本体価格
    220万円

  • トヨタ ソアラ 2.5 GT ツインターボL 純正5MT ツインターボ(1JZ-GTE) クラッチ新品交換サービス 前席電動シート レザーステアリング クルーズコントロール 16インチアルミホイール リアスポイラー オートエアコン

    本体価格
    473.6万円

  • トヨタ ソアラ 2.5 GT-T 5MT 全塗装 サンルーフ 叩出しフェンダー 小倉メタルクラッチ ロールバー 車高調 社外ボンネット 追加メーター タワーバー ブリッドセミバケ 2名公認 タイベル交換済み ブーコン アルミホイール

    本体価格
    310万円

  • トヨタ ソアラ 3.0 GTリミテッド エアサスペンション仕様車 ユーザー買取車両 TEIN車高調公認済 柿本改マフラーエクイップ16インチアルミ 新品タイヤ装着 純正レザーシート 純正リアスポイラー 純正サイドスカート

    本体価格
    329万円

  • トヨタ ソアラ 2.8GT オートマ フルノーマル 

    本体価格
    応談

  • トヨタ ソアラ 4.3 430SCV 19AW ETC Mark Levinson クルーズコントロール 本革シート 電動パワーシート シートヒーター 6連奏CD キーレス MD オプションスポーツ車高調 純正セキュリティ トランクスポイラー 社外マフラー

    本体価格
    119万円

  • トヨタ ソアラ 2.0 GTツインターボ L /2500cc/1JZturboエンジン公認/MT載替公認/BBSアルミホイール/フジツボマフラー

    本体価格
    430万円

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    応談

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    本体価格
    7200万円

関東
44
256.3万円
関西
16
277.5万円
東海
18
301.4万円
北海道
10
252.3万円
九州
29
226.8万円
東北
10
297.6万円
北陸・甲信越
4
204.5万円
中国
12
288.7万円
四国
4
285万円
地域別台数
関東
1
7200万円
関西
1
---
東海
1
4150万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
---

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トヨタ  ソアラ   ロールスロイス  ファントムドロップヘッドクーペ
630万円661.5万円 新車時価格 5218.5万円5927万円
オープン ボディタイプ オープン
4515×1825×1355 全長x全幅x全高(mm) 5609×1987×1581  他
4292 排気量(cc) 6749
280 最高出力(馬力) 453~460
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
8.5km/L 10.15モード燃費 ---

オープンへ変貌しスペシャリティを極める

4代目となるソアラは、クーペながらフルオープンも可能な電動開閉式メタルトップという革新的なメカを採用した。4シータークーペにもコンバーチブルにもなるキャラクターはもちろんのこと、個性的なフォルム、高品質かつスポーティなインテリアなど、スペシャリティカーであるソアラとしての一つの完成形を作り上げた。エンジンは、セルシオと同じ4.3LのV8で、組み合わされるミッションは5AT。18インチホイールや専用チューニングの前後サスにより、優れた走行性能を実現した。またVSCやEBD付きABSなど安全装備も充実している。(2001.4)
解説

贅を尽くしたドライバーズオープン

高級車ブランド、ロールスロイスのオープンモデル。サルーンのファントムがショーファーカーなのに対し、こちらはドライバーズカー。ファントムより短い新設計のボディは、ロールスロイスの伝統を踏襲しつつ、コンセプトモデル100EXのデザインを受け継ぐ。重量を抑えつつ剛性を高めるため、BMWの工場で生産されるアルミ製スペースフレームシャーシを採用。ドアはスタイリングと後席の乗降性向上のため、後ろ側にヒンジが付く前開きのコーチドア。贅を尽くした内装は、水滴を拭きやすいリッジのないシートなど雨にも配慮されている。ソフトトップ裏地にカシミアを混ぜた生地が張られ、リアフードカバーにチーク材が使用されるなど、細部にまで余念がない。(2007.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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VS

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