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センチュリーとプリメーラを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  センチュリー   日産  プリメーラ
VS
114万円~5980万円
センチュリーの相場表を見る
中古車相場 49.8万円~398万円
プリメーラの相場表を見る
103台 中古車掲載台数 24台
  • トヨタ センチュリー 5.0 ジャンクションプロデュースエアロ HIDヘッド ブラックエンブレム 修復歴なし 純正ナビ リアモニター クルーズコントロール シートヒーター シートクーラー パワーシート ドラレコ ETC Bカメラ

    本体価格
    428万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 法人ワンオーナー 飛鳥ブラッキッシュレッドマイカエクステリア&ブラックインテリアきわみ本革前後HOT&COOLパワーシート タモ杢 11.6インチリヤエンタメ LEDヘッドライト 追従クルーズコントロール

    本体価格
    1268万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 純正ナビ シートヒーター クルーズコントロール 熱戦吸収グリーンガラス 革巻きステアリングホイール マイナスイオン発生装置 パワーシート シアターサウンドシステム

    本体価格
    195万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 純正ナビ/地デジ/バックモニター/リアエンターテイメント/HIDヘッドライト/本革シート/シートヒーター/エアーシート/リアリクライニング/クルーズコントロール/ボディーカラー神威エターナルブラック/ETC

    本体価格
    480万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 デュアルEMVパッケージ装着車 フェンダーミラー 法人車 オルタネーターリビルト交換 バッテリー新品交換R8/9/26

    本体価格
    258万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 車検R9年5月まで  本革シート  シートヒーター カールソン19インチアルミホイール 純正ホイール有り バックカメラ 後席モニター ETC

    本体価格
    470万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 ワンオーナー 白革シート シートベンチレーション リア・バック電動カーテン 純正ナビ・フルセグ・バックカメラ AppleCarPlay AndroidoAuto 後席モニター セーフティセンス

    本体価格
    1750万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 ナビ バックカメラ 全席シートヒーター 全席電動シート リアモニター リアリフレッシングシート 地デジ クルコン 革巻きハンドル バニティミラー ウッドパネル VSC TRC 純正キーレス ドラレコ

    本体価格
    456.2万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 本革シート ドアミラー オールパワーシート HIDライト リアカーテン リアマッサージシート ETC

    本体価格
    358万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 標準仕様車/鸞鳳グロリアスグレーメタリックモリブデン/

    本体価格
    418万円

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    137万円

  • 日産 プリメーラ 2.0 20V 6速MT SR20VEエンジン 204PS 純正オプションスポーツマフラー RSRダウンサス razoシフトノブ 走行44000キロ

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関東
43台
886.2万円
関西
13台
665.8万円
東海
17台
829.2万円
北海道
6台
452万円
九州
7台
482.6万円
東北
2台
444.6万円
北陸・甲信越
1台
198万円
中国
6台
608.5万円
四国
8台
473.3万円
地域別台数
関東
5台
113.6万円
関西
4台
65.6万円
東海
6台
113万円
北海道
1台
120万円
九州
1台
398万円
東北
3台
91.3万円
北陸・甲信越
2台
88万円
中国
2台
125万円
四国
0台
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センチュリーとプリメーラのカタログ情報を比較する

トヨタ  センチュリー   日産  プリメーラ
1960万円~2300万円 新車時価格 184.8万円~258万円
セダン ボディタイプ セダン
5335×1930×1505 全長x全幅x全高(mm) 4565×1760×1480  他
4968 排気量(cc) 1769~2488
381 最高出力(馬力) 125~204
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~13.6km/L

品格と匠の技が継承された、日本が誇るショーファーカー

「継承と進化」を開発テーマに、「匠の技」と「高品質のモノづくり」を継承しつつ、ハイブリッド化による高い環境性能と新しい魅力が付与された内外装デザイン、先進・快適装備が採用されたショーファーカー。乗り心地、静粛性、走行安定性も向上された。フロントセンターの鳳凰エンブレムは、工匠が金型を約1ヵ月半かけて丁寧に手で彫り込み、躍動する翼のうねりや繊細な羽毛の表情を鮮やかに描きだしたもの。エンジンはV8 5Lハイブリッドシステムで、ショーファーカーに求められるスムーズで余裕に満ちた走りとJC08モード13.6km/Lという高い環境性能を両立。電子制御エアサスなどによりソフトでフラットな乗り心地が実現されている。(2018.6)
解説

スポーティなミドルセダンへ変貌

3代目となるプリメーラはこれまでの5ナンバーサイズから脱皮し、3ナンバーサイズのミドルクラスセダンへと生まれ変わった。新型マルチリンクサスペンションや高いボディ剛性を備えるなど、走りの性能は健在だ。エンジンは2.5Lと2Lの直4で、前者は6速マニュアルモード付きのハイパーCVT-M6、後者にはハイパーCVTが組み合わされる。駆動方式はFFのみだ。インテリアは情報系の装備が充実していて、インパネ中央には7インチの液晶モニターが装着されているのをはじめ、TV/DVDカーナビ、ビルトインタイプのETC、車間自動制御システム(オプション)などが用意されている。(2001.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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